當然，也只是相對於多人作業系統簡單，一些基礎的東西還是要有的。
駕駛機甲穿的服裝不但遍佈著與機甲相連的介面，而具有保護駕駛員免受部分傷害的功能。
操作服共分為兩層，裡邊是電路內襯，形似黑色的緊身衣，內部有電路感測器，當“人機合一”後，駕駛員的動作會透過感測器傳遞到機甲上。
外層裝甲的材料為高密度聚碳酸酯，質地輕，具有優質的抗衝擊性，抗熱性，對在劇烈搏鬥中的駕駛員身體起到保護作用。
戰鬥服的後背有專門的開口，沿著人體脊椎自上而下，那裡是安裝脊髓夾的地方。
嚴格上來說脊髓夾才是真正與人類相連的地方。
透過脊髓夾與人體相連，機甲電腦才能讀取你的腦電波，完成“神經連結”。
平時脊髓夾都被泡在裝滿生理鹽水的容器裡，在裝配階段，脊髓夾轉存在充滿泡沫的密封箱裡。
脊髓夾看起來像一隻半米長的“鋼鐵蜈蚣”，被裝配人員拿起來之後，多條“步足”還在不停的活動，那其實是在自檢。
頭盔樣式比較像摩托車頭盔，比宇航服的頭盔更精緻一些，基本上是全罩式樹脂面窗頭盔，裡邊儲存有繼電凝膠，也可連線氧氣。
繼電凝膠是完成神經連結所需的介質，類似於電池的電解液，傳輸彼此的意識和思維，單人或多人連結都需要。
相對於他這樣利索的單人駕駛，多人駕駛需要類似“心靈融合”的技術，駕駛員們需要彼此分享記憶、感覺、情感甚至本能。
說穿了，這才是真正地“合體”，把兩個人當成“一個人”使用，其中之一成為左半腦，另一位是右半腦，所有的思想、動作和行動指令統一完成。
而且“合體”可不容易，很多東西需要除錯，之前測試的時候最短只能到7分鐘，不像他可以做到3分鐘之內著裝完畢，然後出擊！
這就是單身的優勢！
完成了裝配，工作人員撤離操作室，把操作室的門關上，整臺暴風赤紅就屬於周樹自己了。
由於是第一次測試，所以他還不能直接出擊，而是在看駕駛艙裡的抬頭顯示器，一邊看資料一邊配合外邊做一些測試。
巨大的暴風赤紅矗立在船塢裡，十幾層的裝配平臺都展開撤離了，有點像火箭發射的架勢。
這一臺暴風赤紅和電影裡的暴風赤紅已經不一樣了，整體還是紅色塗裝，也是一個大鏡頭加小腦袋的組合，預示著它依舊具備遠端攻擊能力。
又因為它是一臺單人駕駛的機甲，駕駛艙小一點也是正常的。
只有一個人，但是內部空間卻比三人時還狹小，因為周樹加強了駕駛艙的防護能力，不至於讓怪獸一下就捏碎。
高度還加到了80米，比電影裡高了4米，這個高度還差10米就達到了這座船塢的建造限高。
而且那還是極限限高，正常來說為了安全和效率，80米已經差不多是最高了。
其他比較明顯的，就是相對於原先的三臂結構，現在這臺只能看到兩條手臂，但它其實有四條手臂，只是另外兩條機械臂摺疊在後背。
這是給怪獸準備的驚喜。
同時這兩條手臂的結構跟正常手臂是分離的，如果周樹不能適應，後邊這兩條還可以摘下來。
其他人也不知道周樹為啥要搞四條手臂，一個人怎麼指揮四條手臂？
但周樹是設計總師，而且經過模擬之後，他確實能驅動四條手臂，那就只能先這麼造了。
原型機嘛，作用就是各種試，好用就在後期機型上裝，不好用的就去掉。
機械腿跟電影裡的設計也不一樣，不再使用反關節腿，而是正常結構的腿。
本來一條腿只有一個膝蓋，拐一個彎，很簡單的結構，電影裡非要搞個反關節，讓一條腿有兩個膝蓋，拐兩個彎，這不是故意增加機械結構的複雜程度嗎？
機械結構越複雜越容易出錯，也就電影裡為了炫酷和炫技會那麼做。
這邊正做出發測試呢，怪獸警報突然就響了。
警報地點是美帝和加麻小的邊境海域，距離最近的大城市有兩座，一座是美帝的西雅圖，一座是加麻小的溫哥華。
而西雅圖，就是美帝第一臺機甲的建造地點。