火車運營部第一時間調來一列火車，進行試路。
在確定鐵路沒有問題後，火車運營部在京濟線投入了兩列民用火車和兩列貨用火車，正式啟用京濟線鐵路。
京濟線鐵路一啟用，北京和濟南的商人開始利用火車相互行商買賣，加緊了北京和濟南之間的聯絡。
除此之外，京濟線鐵路沿途的府、州、縣、鄉、村等百姓也開始利用火車站售賣當地土特產，賺取錢財，振興當地經濟！
可以說，京濟線鐵路的啟用，讓濟南以及鐵路沿途地區的當地官員都笑的合不攏嘴，看到了當地經濟騰飛，稅賦爆炸的希望。
京濟線鐵路啟用過後，火車運營部在霍政的遠端操控下，開始修建濟南線鐵路。
濟南線鐵路，是濟南通往南京的鐵路，總長1400裡，起點山東濟南，終點南直隸南京！
途徑：山東東昌府、山東兗州府、南直隸徐州、南直隸鳳陽府、南直隸揚州府、南直隸南京等4府1州51個縣，需設56個火車站！
在濟南線鐵路工程開工之際，也就是五月初一，北京通往大寧的京寧線鐵路工程、北京通往山西太原的京太線鐵路工程齊齊宣佈竣工！
然後在霍政的遠端操控下，火車運營部對這兩條鐵路進行試路，若是沒有問題，便投入火車啟用鐵路。
同時籌備新的鐵路工程。
新的鐵路工程有兩條，一條是廣丹線鐵路，另一條是大安線鐵路。
廣丹線鐵路是廣寧州通往丹東縣的鐵路，丹東縣位於鴨綠江南岸，廣丹線總長600裡，起點廣寧州、終點丹東線。
途徑點只有一個蓋州，只需設立設立2座火車站。
廣丹線鐵路是專門用來和朝鮮國做貿易的。
大安線鐵路是大寧通往外興安嶺的鐵路，總長6000裡，起點大寧，終點外興安嶺。
途徑：科爾沁、捕魚兒海、翰難河，設4座火車站！
沒錯，修建大安線鐵路是為了方便給第十二軍運輸物資，以及為了未來遠征弗拉基米爾大公國做準備！
弗拉基米爾大公國佔據的資源，霍政是不會放過的。
五月十五日！
這一天，廣丹線、大安線鐵路工程正式啟動，京寧線和京太線也在這一天正式啟用。
隨著京寧線、京太線、京濟線鐵路啟用，北直隸各府、州、縣都被鐵路覆蓋，換個詞說，就是北直隸縣級以上行政地區都已經普及了火車。
北直隸的經濟迅速起飛，一路節節攀升，老百姓的日子一天比一天好。
相信要不了多久，北直隸就會取代南直隸，成為大明第一繳稅大戶，大明第一富裕之地！
同時，隨著霍政不斷打擊貪官汙吏，抄沒士坤免稅田，大明朝的貪汙腐敗之風也被抑制下來，數以十萬計的百姓也都得到了田地。
大明朝煥發了磅礴生機，國力蒸蒸日上。
六月一日，西征途中的朱棣降旨南京，同意霍政的提議，將鹽礦賣於百姓，並撤銷各地鹽課司、都轉運使、巡查鹽使等鹽務衙門。
民間得知此訊息，引起商界一片譁然。
無數有財力的商人第一時間找到官府，出高價購買鹽礦，還招募大量勘探人員，遍地尋找鹽礦。