更恐怖的是，隨著這一瀉千裡的趨勢，很可能沒人敢接盤，也就是說，想賣都賣不出去，直接變成一堆廢紙。
這讓股民們焦急壞了，紛紛咒罵國際鐵路運輸公司，認為是他們出手打壓，才造成這種恐怖的情況，要是他們沒動手，自己或許就能在52點時出手了，而不是現在，想賣都沒人買。
這可怎麼辦？
就在眾人擔憂之際，國際鐵路運輸公司在報紙上發布了一則宣告：
告廣大股民書
請各位股東們注意，本公司有意擠出市場泡沫，但根據預估，實際價值仍在45點往上，並不存在各個報紙上猜測的那樣，會直接變成廢紙。
介於大家對本司的擔憂，本人代表國際鐵路運輸公司董事會，特在此給予明確表態，無論市面上丟擲多少股票，本司一律回購，必將止住下跌趨勢，請廣大股民不用擔心。
國際鐵路運輸公司董事會！
這則宣告一出，讓股民們稍稍安心，但也只有一點，手裡的股票沒賣出去，他們始終不安心。
好在，公告發出的第二天，點數並沒有降，仍然是32點，這讓他們稍稍放鬆，但仍沒有放棄售出股票的決心。
因為那則宣告只強調了不會讓股票下跌，沒有說會重新漲上去啊。
所以現在賣掉，他們還能賺點，雖然不多，但至少沒虧，且更加安心。
這些股民當中，在每股一法郎時買入的比較是少數，大部分人都在二三十點，看到漲幅越來越大，才搶購的。
32點這個數字，讓他們賺不會太多，虧也不可能太多。
因此他們仍然堅定的賣掉手裡的股票，而國際鐵路運輸公司確實在慢慢回購中。
當初基督山伯爵等人，共投資了2000萬，800萬用於建設，400萬已經付出去了，剩下400萬還在賬上沒有動。
500萬作為打點的錢，被蘇葉提走。
還剩下700萬法郎，之後把29的股份拿出去融資，換來的錢拿出1000萬回購股票，還剩下1685.5萬，加起來就是2385.5萬。
蘇葉最先拿出500萬，買回15萬股。
第二天又拿出500萬，因為點數下降了2點，變成30，換回16萬股。
第三天她沒再出手，因為桑德基金下場了，買走30萬股，其他資本也摻和一腳，陸陸續續買走一些。
之後的一段時間，股價一直在下降，只是不像之前那麼恐怖，都是一兩點，兩三點的跌。
這時依舊有一些資本和銀行陸續購買，看情況平穩，蘇葉就按兵不動，桑德基金也是如此。
又過了幾天，點數跌落直20點時，蘇葉突然出手，用剩下的1385.5萬買走了70萬股。
此舉直接驚動了桑德會長，他派阿圖瓦侯爵過來試探蘇葉想法。
蘇葉笑笑，“我不能讓股價跌得太狠，股東們對我都有意見了。”
阿圖瓦也明白那些股東的焦慮和怒氣，雖然之前蘇葉的能力讓他們信服，可一直看著股價這麼跌，相當於從他們身上挖肉，怎麼能不心疼。
“萬一跌得太狠，想救回來也難，股民們會喪失信心，”蘇葉暗示道。
阿圖瓦一驚，對啊，現在這狀況足以叫外面那些不明狀況的人心驚膽戰，再跌下去，股民們哪裡還敢買國際鐵路的股票？
他按照這番話，照實說給桑德會長。
桑德會長略一沉吟，做出一個決定，把市面上現存的六百多萬股，全部買走，總花費1億2千萬。
如此，股票的點數瞬間止住，停在20點好幾天不動搖。
之後的交易都在股民們和其他資本中完成，他們並沒有下場。
如此，蘇葉核算了下，她手上有三百萬股，國際鐵路運輸公司賬上也有三百萬。
桑德基金會之前就掌握了八百萬，在波動期間，又陸續買入兩百多萬，加上那六百萬，就是一千六百萬。
下場的其他銀行和資本，包括一些有錢人，加起來也拿了一千五百多萬。
也就是說，市面上還剩下九百萬股在股民們手裡。
是時候拖勃拉齊亞諾公爵等人下場了，分了那麼多錢，不能白白拿走吧，也該幫股民們分擔部分壓力了。