現在內地相關製造業從業人員怎麼說呢。
就和陳意說的那樣，相比歐美與日韓國家的企業，技術不是問題，但態度卻是個大問題。
但陳意也理解他們，畢竟內地的工業體系因為一些原因有過一段時間的斷代，所以有些東西就沒有被這些人給繼承下來。
別的不說，內地的核潛艇下水之後沒多久化肥就量產了，然後大家就再也沒有餓過肚子。
為什麼？
因為核潛艇外殼的相關材料研發成功之後，第一時間就應用到了合成氨領域。
而氨又是化肥工業最重要的原材料，而這之間的聯絡就很清晰了，不用過多贅述大家也都能懂。
可是現在坐在下面的一些人明顯是和內地的第一代工人形成了一個斷代，一些本該成體系的東西卻沒有很好的傳承下來，所以現在還需要陳意來提醒他們一個工業體系想要前進到底該怎麼做。
他們所忽視的問題其實一直都存在，而時間一長更多的問題就會暴露出來，那時候所有人只能面對著這些難題愁眉苦臉的手足無措。
而現在終於有人將一個產業升級的完整理論給清清楚楚明明白白的表述出來了，為所有人展現出了一副直觀的全域性畫面。
“你們工廠裡那些被當成寶貝疙瘩一樣的老師傅，甚至那些八級工水平以上的國寶都你們給捂的死死的生怕被其他人給挖走了，我想要借用一下你們一個個都跟防賊一樣的防著我。
他們都是萬金不換的寶貝不錯，而我也承認他們就是價值連城的寶貝。
因為這些老師傅憑藉自己的經驗和手感，能讓人工的加工精度要比機器高的多，甚至很多含有複雜異型曲面的零部件都只能靠這些老師傅操控各種非數控機床加工出來。
PLA的一些裝備的核心零部件，你們加工不出來，但那些國寶們卻能輕而易舉的加工出來。
這都因為現在的數控機床自動進行平面加工比較簡單，但加工形狀複雜的零部件就力有未逮了。
但是，你們之中的大多數人思維還是太狹隘了，簡直就是抱著金飯碗討飯！
你們也僅僅只是看中這些老師傅加工精度要比機器加工精度高而已。
但我卻認為他們在智慧化時代作用更加的大！
隨著機器的加工精度越來越高，能加功的零部件形狀也越來越複雜，你們是不是就認為老師傅沒有用了？
就因為這個略帶爭議的話題，讓內地的很多企業老闆包括你們在內的一些都在思考花了那麼多錢那麼多時間去培養一個以後註定要被機器給淘汰的老師傅到底值不值得？
我想說這種思想非常的荒謬，你們還到現在為止都不知道我到底看上了這些老師傅哪一點。
送你們一句話：人菜癮還大！
想著這些老師傅都會被機器淘汰的人肯定都是坐在辦公室脫離一線生產現場很久的人！
星環科技和晶片聯盟的各個企業對於這種老師傅的渴求不僅沒有隨著生產裝置智慧化而減少，甚至還大大的增加了！
格力以前的生產線只需要不低於四級工的水平的一線工人就可以了正常的運轉了，這種要求，只要是個熟練工人就不會出什麼大問題，但是現在沒有六級水平別想在一線主刀，六級以下的全部都是在打下手！
比亞迪新能源汽車廠也是和格力差不多，而且他們的設計崗的招聘要求對於工人等級與從事一線生產工作年限都有嚴格的規定。
你們之中很多都是格力與比亞迪的上游供應商，我不相信你們沒注意過這一點。
可能有些老師傅確實理論水平確實不如那些坐在辦公室裡的設計人員高。
但是當現場機器出問題的時候，很多設計人員都還得把機器給大卸八塊仔仔細細的檢查一遍才能知道哪出了問題，而這些老師傅只需要看一眼生產線上出來的成品，或者對著機器聽一聽摸一摸就能知道大概是哪個地方出問題了。
這些老師傅的經驗是那些坐辦公室裡的設計人員再高的理論知識水平也換不來的，智慧化生產並不會對他們的地位造成衝擊，甚至還會使他們的重要性更加的突出！”
在座的人都若有所思的看著陳意，而腦袋轉的快點已經想通了這一點，他們都是內地金屬製造以及加工行業的頭部玩家，很簡單就能理解陳意所要表達的意思。
智慧化生產表面看起來是替代了大量的人工，但實際上想要改進智慧化生產線所需要的工人數量也越來越多，質量要求也越來越高。
這些老師傅看似地位受到威脅，可他們卻是最穩如泰山的一個群體，只有那些讀書少的文盲老闆才會嫌這個群體是累贅。
智慧化生產裝置到底需要怎麼設計，原材料又該怎麼加工，甚至機床上的工具具該往哪幾個角度下手。
這一切的標準都是根據這些老師傅的經驗而制定的，到了產業升級的時候整個生產體系到底存在什麼樣的問題，又該怎麼改進，還是這些老師傅能最快的發現，一切都依託他們那豐富的經驗。
其實陳意認為，所謂的智慧化生產，不過就是把這些老師傅的經驗給轉化成一個個可以量化的資料，再把這些資料寫程序序裡，讓機器按照程式固定的執行而已。