那就是——
——將第一階段永火列車的投入工作全過程，在油管進行直播，這並非炫耀。
僅僅是因為防止眾口鑠金。
一件事情重複上百遍，就算是謊言也會被人當做是真理，更何況在推特上散播的詆譭，每天何止幾百萬哦。
神州必須要證明自己。
展示出足夠的力量，狠狠的用巴掌抽那些膽敢詆譭神州的人的嘴巴。
……
蘇杭等待著。
他也不催促，畢竟就算是第一段永火列車的建造，在蘇杭的視角之中，也得花費個幾天時間。
時間來到第三天。
秦宵終於來呈遞上來自高鐵施工團隊的進度報告，蘇杭拿著報告，將永火列車的建造狀況瞧在眼中，整個人都傻掉。
“什麼情況！？”
蘇杭嘴角微微抽搐。
並非是建造出現問題，而是太過順利，這份報告顯示，現在的永火列車已經進入第二階段！？
也就是特殊材料的塗裝。
這簡直令人難以置信，要知道一點，永火列車行駛的鐵軌，軌距是有增大的！！
永火列車從某種角度上來說，就算是第一期，也是嶄新的車輛，未有任何能夠完全參考的經驗。
加上還得給後期的改造預留空間，整體建造應該是相當複雜的工程。
可繞是如此。
竟然在短短三天之內，就將一階段徹底完成，第二階段正在準備。
蘇杭：喵喵喵？？？
這都是打了雞血嗎？
別說。
對於高鐵施工小組來說，永火列車的設想、設計圖、乃是發動機等等概念，遠比雞血更令人振奮！！
所有人倒班倒點，讓永火列車一直處於全速建造之中，由於這次建造永火列車的地點，選擇的是南方。
長江以南的人也是鉚足勁，非要跟長江以北的兄弟們幹一架——
——你們能3天修建偉大鐵路的一半，我們能三天把永火列車的二期完成的七七八八。
如此攀比，蘇杭還是非常樂得見到的。
而且現在的話，也不需要將永火列車全部建造完畢，車頭、車尾，加上中間幾節車廂就可以。
後續的話，只需要往裡增添車廂，就能達到延長車體的作用。
“神州不愧為基建狂魔，不愧為高鐵大國，有如此先進的科技、出神入化的經驗，區區永火列車的第一期根本不在話下啊！！”
蘇杭翻閱著建造報告，語氣充斥著狂喜與震撼。
高鐵大國。
名不虛傳！！
無論是科技亦或者經驗，神州都是最頂尖的，雖然鐵軌的軌矩變化，導致永火列車幾乎是一種截然不同的版型。