“現在高度一萬兩千米，發動機轉速xxx每秒”，現場指揮開始播報，
“已經達到首飛設計目標，等待進一步指示”，現場工作人員的目光都看向楊總師，顯然，大夥覺得無人機還很有餘量，是不是咱們再衝一衝呢？
“太陽能電池板工作情況正常嗎，是否在驅動電動機的同時還能給電池充電？”，楊總師問到，
“可以，目前資料看起來功率還有富餘”，
“那就再往上飛吧”，楊總師最後拍板，畢竟我們的工作高度應該是在兩萬米左右，那裡的空氣更加稀薄，對發動機轉速的要求更高，耗電量也更高。
“以5度的爬升角度開始螺旋爬升”，現場指揮發出了指令，發動機的轉速開始平穩上升，在大螢幕上可以看到，下面的雲層變得越來越遠。
一開始空中時不時的還有一陣陣極高的薄薄雲層，隨著無人機越飛越高，天空越來越藍，空氣也變得越來越清澈，雲層也完全消失了，“一萬六千米”，
“一萬七千米”，
“一萬八千米”，隨著高度越來越高，控制室的氣氛開始緊張起來，畢竟以前還從來沒有任何一架螺旋槳飛機可以飛到這麼高的地方。
王一男也屏住了呼吸，只有無人機能夠穩定的飛行在兩萬米的高空，他才能去說服那些質疑同溫層徘徊者計劃的人，畢竟，沒有任何正常的民航甚至軍用飛機會飛到兩萬米的高空。
“一萬九千米”，從鏡頭看過去，飛機螺旋槳的速度明顯加快了，飛機的速度也開始逐步增加，因為只有更快的速度才能在稀薄的空氣中產生足夠的升力。
“兩萬米”，隨著工作人員的大聲播報，控制室裡面傳出掌聲，先是王一男，然後是楊總師，再然後，慢慢的整個控制室裡面，掌聲連續不斷的響了起來。
“報告太陽能電池板的供電資料，還有發動機耗電資料”，楊總師好歹是見過大場面的人，這個關鍵資料直接決定了無人機是不是可以實現長時間的續航。
“太陽能電池供電正常，相比高度一萬兩千米的時候略有提升”，工作人員開始彙報，
“但是”，這名工作人員的聲音小了下來，半天沒有吐出一個字，
“但是什麼？”，王一男有種不太好的預感，他走過去問到，
“沒事，只要飛機不掉下來，就沒什麼大事”。
“耗電量有點高，無人機的速度超過了我們的估計，電動機的轉速也超過了我們的估計”，工作人員說，
“這意味著什麼？”，王一男心裡其實已經隱約有了答案，但是他還是問到，
“我們沒有足夠的額外功率給電池充電，這就意味著晚上將消耗掉電池裡面的能源，按照現在的消耗速度”，工作人員看了一下顯示屏上的資料，嚥了口氣，他大聲說，
“在太陽落山之後的四個小時之後，無人機的電池將全部消耗完畢”。
“好吧，我就知道自己肯定不是老天爺的私生子”，王一男嘴裡唸唸有詞，人說樂極生悲，這一年看起來是太順了，連神仙都看不下去了，存心不讓人好好過年啊，這就意味著長期值守的無人機通訊網路至少在目前的情況下，是行不通的。
楊總師也有點蒙，看起來這樣的情況也超出他的預期。
“沒關係啦”，王一男轉身過去安慰他，
“能飛到兩萬米的高空沒出任何問題，已經是巨大的成功了，不就是太陽能電池功率不夠嘛，這是個小問題，很容易解決的”。
楊總師點了點頭，他大聲地說，“總的來說，祥龍號首飛，取得了圓滿的成功”，
“我們第一次實現了螺旋槳飛機在兩萬米高空的巡航，這是航空史上的第一次，在座的各位，都可以青史留名了！”。
當然，楊總師也知道王一男的話純粹是安慰人，不能當真，太陽能電池功率的問題，不是個小問題，是個大問題，很大的問題，要知道，人類研究太陽能電池多少年了，轉換效率提升一個百分點，都會被認為是一次巨大的技術進步。
何況，祥龍號太陽能電池板的功率差距，還不是一個點兩個點那麼簡單。
雖然首飛留下了一個巨大的陰影，不過按照華國人的習俗，天大的事情，過完年再說，王一男借了一倆jeep，驅車直奔棉花市而去。
轉眼，又是一年了。