太陽能專家搖搖頭，“你這個是理想數值，首先，在高空的無人機上，工作條件和地面是不一樣的，常用多晶矽在這樣的工作條件下，具有什麼樣的能量轉化效率，還需要大量的實驗才能有資料，不能拍腦袋”，
王一男有一種時隔多年，在中學教室裡面被老師訓斥的即視感，“咋就不能拍腦袋了，我只知道影響太陽能電池板效率的大部分都是散熱問題，同溫層恆定零下五十五度的低溫，我才不相信能量轉化效率會比地面低”，
但是科學的事情可不能憑意氣說話啊，雖然王一男有99.9999%的把握，效率不會比地面低，但是，人家說的也沒錯，需要有大量的實驗才能確定，萬一低溫下太陽能電池板不工作了呢？
專家還沒發揮完呢，“其次，理想轉化效率，是需要保證陽光直射電池板的，我就想問問王教授，你怎麼安裝無人機的太陽能電池板，能夠保證陽光能夠一直垂直射入電池板？”，說完，太陽能專家得意的笑了，
王一男承認，這一點確實是之前忽略了，“即使轉化效率比直射有所下降，高空本身的太陽能輻射強度也是遠大於地面的，所以我想至少，這兩個條件可以相互抵消”，王一男也不是吃素的，
“這些都需要大量的實際資料才行，我的意思是，王教授的計劃過於樂觀了，很有可能，電池板的輸出功率在白天都根本維持不了無人機的正常飛行，更不要說同時還要給鋰電池充電了”，
“對，我記得有一個叫做陽光動力的太陽能飛機吧，據說翼展超過七十米，花了一萬七千多塊光伏電池，造價超過兩億美刀”，這位來自
科工委的專家，也湊上來給了王一男一刀，
“國外最新技術用了兩億美刀才實現的不依靠任何外部能源的飛行，憑什麼王教授認為自己花兩百萬軟妹幣就能實現？”，
王一男都懶得辯駁了，大哥，你能不能不要混淆有人飛機和無人飛機的概念啊，陽光動力可是按照適航標準安裝了全套電子裝置，加上兩名駕駛員，我連座艙都沒有，就送幾百公斤的東西上去，用得了那麼大嗎，何況，陽光動力有我那麼高效能的超導電機嗎。
但是，今天這氣氛不對，很不對，王一男以前也不是沒參加過這種評審會，評審或者被評審的角色都扮演過。絕大多數情況下，都是你好我好大家好，偶爾有爭論比較激烈的，那也是確實有正反兩方面的意見相持不下。
像今天這樣一面倒挑刺的，王一男還真是第一次碰到，一定有什麼環節出了問題。
王一男環顧四周，大部分人都仔細的聽著別人的發言，還不時的思考著什麼，這種情況也不太對勁啊，王一男之前參加過的好幾次評審會，除了一兩個直接利益相關，或者會議主持人以外，其他的專家都很輕鬆的。
大家或者聊聊天，或者喝喝茶，輪到自己發言的時候，再不痛不癢的說兩句，即使不太贊同，也儘可能不得罪人，這才是評審會正確的開啟姿勢啊。
王一男有點迷糊，啥時候咱們國家的專家，都變成堅持真理，不畏強權的典範了，何況，我好像離強權還是有一段距離的啊。
“我也說幾句不成熟的想法吧”，還沒等王一男弄明白咋回事，又一門大炮開火了，
“我覺得安全問題，王一男教授還是想得太簡單了”，這位好像是航天口的專家，
“大家都知道，我國每年都有大量的衛星發射任務，但是大家可能不知道的，是我們每年還有大量的探空火箭，探空氣球等等亞空間的飛行任務，這些任務都會超過離地面兩萬米高度的平流層，也就是說，同溫層徘徊者在華國上空的上百架無人機，會對這些正常的科研任務，產生非常大的安全隱患”，
“而且更嚴重的是，你們怎麼保證無人機的飛行高度在兩萬米之上，萬一有那麼一兩架無人機的高度降低到一萬米左右，那對正常飛行的民航客機，就是致命的威脅”，
這就是典型的慾加之罪何患無詞了，用來嚇唬一下外行人沒問題，聽起來還蠻像回事的，其實就是狗屁。
你想想啊，每天在華國上空，同時有多少架民航客機在飛行，我們做個簡單的估算，整個華國所有民航公司的總在役的飛機，再加上飛經華國的外航飛機，大概是三千架左右，高峰時段，這三千架至少一半在空中，也就是一千五百架。
這還沒算軍用飛機，也就是說，同一時刻不管民航也好，空軍也好，航天或者探空發射也好，都要面對這一千五百架不斷改變位置甚至高度的民航客機，再增加一百架在原地打轉，高度還不變的無人機，算個x。
王一男也不想管這該死評審會咋的了，逆來順受可不是他的風格，他站起來正準備開噴呢，
就看見科工委的李大校和一個西裝男子匆匆走了進來，李大校那肯定是站在自己一邊的啊，王一男給自己按下暫停鍵，
難道，事情還有轉機？·