無論是採用鐳射推進的鐳射帆飛船，還是採用核聚變工質推進的星際戰艦。
對於現在的人們來說，都還是一件十分遙遠的事情。
眼下，大家最為關心的事情還是即將到達的一艘二手航母，瓦良格號！
當然，在更遠的後世，它還有一個更加貼近國內情況的名字，遼漁16！
作為一艘開工建設於接近二十年之前的半成品，瓦良格號如今已經鏽跡斑斑。
曾經那個雄心勃勃的帝國，也早就已經被掩埋;在歷史的風沙之中。
雖然在購買之前，瓦良格號上的眾多裝置都已經被拆除完畢，基本上就只剩下一個大鐵殼子。
但是就是這個大鐵殼子，世界上能夠獨立完成製造的國家，又有多少呢？
瓦良格號，長度304米，寬度70.5米，標準排水量57000噸，滿載排水量為67500噸。
即使將它放到世界航母範圍之中，雖然不能夠算是大型航母，但是在中型航母之中也算是體型極為龐大的。
就在剛剛過去的六月，在由11艘拖船和12艘救難、消防船隻的護航拖帶下。
瓦良格號終於透過了博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，進入了愛琴海的範圍。
由於在出船廠的時候，瓦良格已經被拆除了所有的裝置，包括船上的動力系統。
不能夠拆除的部分，也都遭到了完全的破壞。
比如，動力系統的大軸被完全切斷，甚至就連控制舵都被拆下。
所以在從船廠回到國內的這上萬裡航程之中，都只能夠採用拖船拖帶著航母前行。
對於一艘原本應該馳騁在碧海大洋之上的航母來說。
這是一種無可奈何的悲哀。
這也是曾經那個強盛帝國的最後縮影。
“話說航母還有三個多月的時間，就要到南海了吧？”
在盛京航空發動機研究所之內，張正江有些感慨地說道。
“應該是吧。”
“不是不能走蘇伊士運河嘛？”
張星揚看完一張最新的向量發動機測試報告之後，抬起頭來說道。
一般來說，現在從地中海到國內，基本上都是走蘇伊士運河。
蘇伊士運河作為溝通東西方的樞紐，能夠讓海運節省數千海里的航程，和一個多月的時間。
瓦良格號現在的官方口徑，雖然是用於商業用途，用來建設一座海上賭場。
但是，大家心裡都知道它曾經到底是什麼東西。
所以在這之前，蘇伊士運河拒絕了瓦良格號的透過申請。
這就導致，這艘無動力航母只能夠從好望角繞道，從這最南端進入印度洋。
“你說，我們什麼時候才能夠有一艘自己的航母？”
張正江這時候也是突然來了一點和張星揚閒聊的心思。
張星揚看完了向量發動機的最新效能報告之後，發現和自己之前預測的情況並沒有太大的出入。
所以也就和張正江開起了玩笑：
“說不定瓦良格號，能夠成為我們的第一艘航母呢？！”
這個說法，其實在國內一直存在，甚至在國際之上也是有一部分人是這麼認為的。
但是並不是目前的主流看法。
因為這個時候，國內還一邊在籌劃自建航母。
而且瓦良格號，畢竟是一個十多年前建設的殼子，大家並不怎麼看中。
“這個不太可能吧？”