為了挖他，陳爭聘用他當位元組汽車公司總工程師，給他開兩百萬年薪，再給公司部分股份，一旦公司上市，他就可以實現財務自由。
國內的百萬年薪和美麗國百萬年薪，生活質量相差不是一點半點。美麗國百萬元年薪，換算美金也就二十萬而已，在美麗國也就相當於國內二十萬元年薪的人，因為美麗國的高薪也是百萬美金。
而國內百萬年薪，絕對是頂級年薪了，因為除了上市公司高管，其他人很少年薪過百萬。而且，有的人總有戀鄉情緒，章裕就是這樣的人，他的所有親人都在國內，在美麗國呆了很久，總想回國發展，現在能在國內發展，對他來說最好不過了！
所以，章裕在權衡利弊之後，答應了陳爭的邀請，而且還打算拉兩個同樣在特斯拉工作的華裔下屬一起跳槽過來。
這下，位元組汽車解決了汽車核心人才問題，陳爭也心情大好，辦完正事，陳爭打發其他隨行，獨自回到趙靈兒所在別墅，找趙靈兒溫存。
陳爭來矽谷挖特斯拉技術人才的事情，很少有人知道，陳爭自然也不會告訴趙靈兒。所以，趙靈兒見陳爭果真在她上次抱怨之後就來美麗國見她，頓時感動不已，一見到陳爭便抱緊了陳爭主動索吻起來。
兩人許久不見，居然確實有很多相思需要傾訴，不知不覺到了房間中。因為過了懷孕早期的危險，此時過夫妻生活沒有太大問題，所以兩人沒有剋制，居然做起了沒羞沒躁的事情。
結果兩人剛剛做完躺在床上休息，趙莉就毫無徵兆地走了進來，也不能完全怪她，她壓根就沒有想到兩人會幹那種羞羞的事情，因此進來的時候見門都沒有敲。
當她看到兩人躺在床上的如此情形，趕緊捂著眼睛走出去，大聲提醒道：“吃飯了！”
隨後還嘀咕道：“年輕人怎麼這麼耐不住啊，肚子都這麼大了……”
趙靈兒和陳爭頓時都羞紅了臉。
“都是你啦，為什麼非要這樣！這下我怎麼有臉在我媽面前抬頭啊！”趙靈兒羞澀地捶打陳爭的胸膛。
陳爭委屈說道：“是你特意提醒我說現在這個階段可以做的，也不能完全怪我啊，而且，你大著肚子還那麼有魅力，能怪我麼～”
趙靈兒惱羞不已：“哼，就怪你，進來後也不反鎖房門，就知道對我幹壞事！”
這時候，陳爭也不再辯解，只是朝她嘿嘿笑了笑，趙靈兒母親剛剛來催吃飯，兩人不好意思繼續待房間裡，趕緊穿好衣服，由陳爭攙扶著她，小心翼翼去了餐廳，坐下來一起吃飯。
此時，餐桌上的於詩怡已經吃上了，趙莉和保鏢則還沒有開動筷子，陳爭扶著趙靈兒坐下。
大大咧咧的於詩怡看了二人一眼，道：“你們倆進房間幹嘛了，這麼久不出來，飯菜都要涼了，我可不等你們，我吃完還要去上班。”
趙莉倒是沒有說話，不過也神色怪異地看了他們二人一眼。
剛剛做完壞事的陳爭和趙靈兒頓時顯得有些尷尬，趙靈兒默默拿著碗筷吃起來。陳爭倒是厚著臉皮裝作沒事一般懟了於詩怡一句：“我們夫妻倆這麼久沒見面，總有很多悄悄話要說不是麼？你是單身狗，不懂！”
說到自己是單身狗，於詩怡頓時無言以對了，鬱悶地往嘴裡扒著飯菜。
……
考慮位元組汽車如今正在組建的關鍵時刻，陳爭也沒有在美麗國呆太長時間，陪了趙靈兒一週後便回了國，也順利帶回了三個來自特斯拉的核心工程師。可謂是滿載而歸。
有了章裕這個核心工程師，位元組汽車各部門開始飛速組建起來，由章裕負責公司層次架構，親自面試前來應聘的技術員。
秦勤帶來的造車基礎資料和章裕從特斯拉偷偷帶回來的電池、自動駕駛等相關技術，位元組汽車的基礎資料框架已經基本成型，只要在這基礎上縫縫補補，研發出一些具有自己特色的功能和外觀，用不了兩三年就可以拿出第一款屬於自己的車型出來。
如果國人認可位元組汽車，等車上市後銷量還不錯的話，那第二代，第三代位元組汽車也會繼續研發出來，那時候追趕特斯拉也不是不無可能。
位元組跳動開公司造車，就連新聞聯播都報道了，十二月二十四號，新聞聯播出現五秒鐘的報道，高度讚揚了位元組跳動造車的商業行為，評價陳爭為一個具有社會責任感的年輕企業家。
這是一個非常有份量的評價，這幾年造電動汽車的網際網路企業有好幾家，小鵬、理想，樂視……，新聞聯播唯獨點名位元組跳動，說明宮（guan）方非常認可陳爭，釋放了一個很明顯的訊號，國家支援位元組跳動造電動汽車。
如今的新能源汽車行業，特斯拉是當之無愧的行業王者，國內有很多車企也推出了新能源汽車，但是除了比亞迪的電動大客運很好之外，其他都幾乎是些騙補貼的電動老年代步車，一個電動馬達加幾塊大電池，配上一個汽車外殼，就是所謂的新能源汽車。這些車企除了拿新能源汽車騙補之外，還可以利用這些汽車拿到碳排放指標。
很多很想破釜沉舟做新能源汽車的車企，因為燃油車舊勢力和新能源汽車新勢力的利益糾葛，也很難做好。
就好像來自腐朽王朝內部的變革，哪怕所有人都意識到不革新不行，舊勢力依然會百般阻撓新勢力，要麼想自己參合一腳，要麼眼紅選擇不配合，而從燃油車出來的新能源汽車掌舵人，基本上都會被燃油車限制想象力，導致他們的新能源汽車就在燃油汽車基礎上改裝改裝而已，還沒有跨界來的人創新力高。
比如馬斯克，推出的電動皮卡，一舉打破傳統車的曲面流線型外殼，將皮卡做成稜角分明的樣子，卻做到了更小的風阻，他放棄車外皮必須是組合組建這一行業定律，將整個皮卡車外殼一體化，再一次震驚整個汽車車行業，讓專家紛紛羞愧不已。