小日子這些年，在他們新幹線上使用的還都是鋁熱焊。
所謂的鋁熱焊，便是利用了鋁熱反應的原理。
先將鋁熱焊劑投放到一個耐高溫坩堝中，然後將點燃的高溫火柴插入鋁熱焊劑中，鋁熱焊劑隨即開始鋁熱反應。
反應過程中，氧化鐵在高溫下被還原形成鐵水（熔化其它新增元素後形成特定化學成分的鋼水）。
鋁被氧化並與其它氧化物一起形成熔渣。
鋼水由於比重大而沉於坩堝底部，溶渣比重小而浮於鋼水上部。
反應結束後，經過短暫鎮靜，熔渣上浮並與鋼水完全分層。
坩堝底部特別設計的自熔塞自動熔開，高溫鋼水被釋放到連線兩根鋼軌的耐高溫砂型中，從而將它們焊接在一起。
耐高溫砂型帶有鋼軌的幾何形狀特徵，使焊接好的接頭形狀與鋼軌基本一致。
然後打磨光滑便就是鋁熱焊焊接接頭了。
可是鋁熱焊的缺陷實在是太多了。
比如：
由於焊接過程中因氣溫在不斷的變化，澆注過程中使鋼軌位移，鋼軌鎖定不到位，導致焊劑結晶時引起焊縫擠壓拉開，粘合達不到技術要求。
或者在澆注過程中，作業人員振動、踩踏鋼軌等其他因素的振動，也可能是質量達不到規定的要求。
如果封箱泥稀稠不均，底角抹泥較厚，使水汽排放不到位，導致軌底角冷卻較快，也可能導致鋼軌傷損。
即便是在焊縫冷卻下來後，採用適當的熱處理，也可以進一步提高其機械特性。
但是這還是遮掩不了，鋁熱焊焊接技術天生的缺陷。
所以，小日子他們也想實現接觸焊或壓力焊的技術。
他們自己也正在研究壓力焊相關技術，可目前並沒有什麼進展。
所以，小日子便在國際上準備採購焊軌車。
只是如今國際上，對於焊軌車的報價都高的離譜。
除了我們國家，歐美那些國家至少在八千萬美金的報價。
這次他們也沒想到，在華夏這邊試了試，居然報價只有四千萬美金。
最後透過討價還價，兩臺焊軌車以七千萬的美金價格成交。
小日子覺得自己賺翻了，省了快足足快一個億的美金。
國內這邊也覺得賺翻了，甚至有些人還覺得有些心虛，有點不好意思。
閻解成倒覺得這個價格剛剛合適，屬於大家都能接受的範圍。
畢竟，咱們自己的產品力，目前在國際上實在是沒有多大的競爭力，只能以價格取勝了。
還好，上次從二毛那裡焊機一共進口了五臺，不然怕是要被二毛搜刮一波了。
自從二毛聽說了這次的訂單情況，已經有訊息傳來，人家的焊機價格從30萬美金漲到了120萬。
對於乘火打劫，二毛一向都是專業的。
工業部門的領導見了這次的情況，對幾個焊機廠是下了死任務，五年之類必須研製出此類焊機。
閻解成他們這次出手焊軌車，利潤可是足足的留了兩千萬美金。
其他的都上交了。
聽說，這兩千萬還是上面領導發話，不然估計有個一千萬撐死了。
因為這次外銷活動，閻解成準備對研發團隊做出一些獎勵。所以閻解成又跟部裡做了彙報。
他要對這次焊軌車研發組人員，進行重金獎勵。