唐偉天說著不好意思，但臉上可沒有半分尷尬，完全是自來熟的表現。
倒是後面的其他人神色各異，眼睛不停地四處打量，對此林炬看在眼裡不過卻並未說什麼。
按照流程，他先是帶著六院的考察隊伍去看了第一臺試製的發動機樣機，由郭申介紹引數和設計思想。
六院的隊伍中兩人正悄悄交流。
“何工，這就是全流量？明明比我們多個泵，怎麼看起來還更簡潔，噴管也小了一圈。”
“不清楚，不過工藝好像和我們的差不多的，但設計確實、確實非常簡潔，而且肉眼可見的零件少得多，怪不得能比我們的輕700公斤，700公斤啊！”
被叫做何工的男人看起來平平無奇，但他卻是深度參與了YF100整體設計的研究院。
其實當他聽說民營企業造出了120噸級液氧煤油發動機時，心情是非常震驚的。
90年代，華國航天看著一票使用偏二甲肼的“毒發”，比衝低汙染大還只有七八十噸推力，下決心要研究大推力火箭發動機。
YF100的論證由此開始，為了它，華國航天還買了前聯盟的幾臺RD120火箭發動機，想要尋找參考。
RD120同樣是液氧煤油發動機，或許是研究了幾年覺得問題不大，千年伊始，YF100專案正是立項。
然後在長達12年的時間裡，專案多災多難，到處出問題，直到12年交付才穩定下來。
這其中的艱辛不必多說，雖然YF100的資料指標其實只能說平平，但好歹是能用的大推力發動機了。
然而突然有人說，有家民營企業，噌的一下，比YF100更先進、更可靠的同級發動機已經造出來啦！
要不是發郵件的是唐教授，何工都很想拿錘子敲傳訊息人的沙罐。
來的路上，他已經看過了K120的首次試車影片，心裡更加複雜。
現在聽著郭申講解K120的設計思路，只感覺他們以前犯了好多愚蠢的錯誤，到處都是“明明這裡可以更好的！”
他忍不住打斷了對方問道：“郭總，請問你們的發動機是完全自產的嗎？”
“當然，就在現在有一臺簡化版的K30上面級發動機正在製造。”
聽到這話何工更加鬱悶，想不通為什麼別人的成功如此輕而易舉。
他其實還想問問K120是不是從阿美宇航局弄的資料，可惜這種話只能想想，絕不能說出來。
稍後他們又被帶去看550秒試車，當與YF100雷同的火焰噴射而出時，六院的各個人員眉毛都快擰成麻花了。
一整天參觀結束，六院的眾人就拿著K120的技術說明回到了鎮上的賓館。
九個人包下了賓館餐廳用來開會，當門一關上的時候，唐偉天持續一天的笑容終於消失了。
“都說說吧，是怎麼個想法？”
其餘七八個人翻看著手裡的技術說明，聽聞此言都是愁眉苦臉的唉聲嘆氣。
“不科學，它就不科學啊！這肯定是阿美的技術。”
喊不科學的人說出了眾人心中的困惑，紛紛拼命點頭。
“就是啊，我們搞了15年，現在都在改，突然告訴我們別人吹口氣就成啦？”
“全流量、小體積、結構簡單，推力還大，單憑這些K120都已經是世界一流了。我感覺YF100再怎麼改都到不了這個水平。”
“設計這發動機的人腦子怎麼想的，原本那麼多部件統統用一個結構搞定，這不是天才，這是因為設計者一定有相當豐富的發動機設計經驗，要麼阿美，要麼是前聯盟，除了他們沒人做得到！”
自己十幾年辛苦被人輕鬆超越，眾人都在不滿發牢騷，只有何工一個人不說話，唐偉天便轉頭看向他：
“何工，你的意見呢？”