這次事故給旅順造船廠造成了巨大的損失，多達二十餘名高階技師，被鋼水瞬間蒸發，連屍體都沒有保留下來，四百多名工人受到不同程度的傷害，死亡多達六十餘人。
全旭得知後，這才緊急叫停了這種蠻幹的方式。
後來，旅順造船廠採取了另外的方式，首先用一艘一百多噸的小船，先用木材拼裝完成，然後在船底開始包裹鐵皮，用鉚釘將鐵皮與船體聯接在一起，就這樣，弄成了一艘小型的鐵船。
不過這種加上了鋼鐵配重的鐵船載重量極為有限，得益於蒸汽機的更新迭代，讓蒸汽機逞現了大型化或小型化兩個方式發展。
比如說大型化，現在大明最大的蒸汽機火車叫“夏東初”號擁有三千匹馬力，可以牽引兩千噸重掛車，以每小時六十公里的時速前進，主要用於黑水省的糧食或煤炭、鋼鐵等物資運輸。
小型化，現在的大明蒸汽機最小的約有1馬力，可以裝在三輪車上，以時速三十公里的速度前進……
因為失敗過了多次，就連試驗也沒敢通知全旭。
隨著準備工作的完成，這艘“鐵甲三號”就開動了馬力，隨著汽笛聲響起，朝著遠方駛去。
鐵甲三號的速度越來越快，碼頭上立即爆發出熱烈的歡呼聲。
“成功了！”
“先別急著高興，看看開足馬力能跑多快！”
正所謂樂極生悲，不多時這艘鐵甲三號速度越來越慢，居然停在了港口前約十幾海里的位置。
遇到了突發事件，只好派出技師上面檢查，後來才發現問題不大，主要出在已經成熟的蒸汽機上，在一些關鍵管道上出現了洩露，也是由於技術人員的疏忽，把常規橡膠密封墊片放在了高溫高壓的位置上……
像這樣的位置需要安裝耐高溫的密封墊片，解決這個問題並不算複雜，重新更換上就可以了。
網上總是有些言論吹噓日本人認真、注重細節等，形成反差的中國人就馬虎，並以此下結論說中國沒前途云云。
然而事實是：如果說中國人馬虎的話，去了美國會發現這根本不叫馬虎，到了俄羅斯後你會發現什麼才叫馬虎，看到印度人後……他們會教會你馬虎。
不過，解決這個問題之後，並不意味著就可以繼續試驗，因為蒸汽洩露的原因，讓船艙的煤炭和水消耗太多，已經無法支撐接下來的實驗了。
鐵甲三號只能返回旅順港，加裝煤炭和水，檢查裝置，避免類似的事情發生。
翌日一大早，重新啟動實驗。鐵甲三號鳴著汽笛，開始了處女航行，鐵甲三號這艘一百多噸的小船，開始緩緩加速，很快就甩開了同其同時航行的運輸船，這種運輸船有八九節的速度，接著就是負責護航的海軍飛魚戰艦。
要知道，飛魚戰艦比普通的運輸船快了很多，在順風的情況下可以跑出十二三節，甚至十四節的速度。
“鐵甲三號的速度還在提升！”
“十五節……”
“天啊，居然了十六節……”
“稍安勿躁，十六節並不是它的極限！”
“這不是最重要的，重要的是，它不需要考慮風向！”
雖然說順風時候，飛魚可以跑出十三四節的速度，這個速度幾乎追上了後世的郵輪，然而事實上海上的速度並不是這麼計算的。
因為風向的問題，風帆艦船不能走直線航行，而是走的是“之”字型路線，也就意味著路程比直線要多兩三倍，別看旅順到登州海路只有八十九海里，哪怕是飛魚也無法做到朝發夕至。
但是，鐵甲三號卻做到了。從上午九時正出發，下午十五時一刻抵達了登州港，用時六個小時一刻鐘。