天色漸晚。
無論是剛從聖域空間離開，還是仍在野外獵殺魔化獸的覺醒者，都陸續返回庇護所。
少數距離遠，無法返回的，也早早選好了位置，搭建營地，佈置陷阱。
黑夜，野外從危機四伏，上漲至危機八伏。
人類視野受限，魔化獸則更加狂暴，仇恨範圍更廣，稍微一點動靜，絲絲縷縷的人類氣息，就可能引得魔化獸群蜂擁而至。
哐當，哐當。
加固了厚厚外裝甲的列車，呼嘯而過。
伴隨著魔化獸的嘶吼聲，槍械突突聲，以及爆炸聲。
漆黑的夜空下，時不時有火光炸起。
綠蔭現在開通了數條鐵路線：綠蔭臨東線，綠蔭南清線，綠蔭匯陽線，綠蔭橫城線。
周邊區域幾大庇護所，就只有朔湖庇護所，因為之間距離，以及地形緣故，沒能開通鐵路線。
其中綠臨線，最早開通，線路周圍每隔數百米，就屹立著一座「箭塔」，是最為安全的一條線路，每天班次最多，晚上也有執行。
而其餘線路更長，沿線佈置「箭塔」，成本太高。
尋思著魔化獸一般不會破壞鐵軌這種死物，唐禹並未全線建立防禦建築，只在中途部分割槽域，用“一級城牆+三級箭塔+2級法師塔”，開闢了部分安全點。
一來每天都有鐵路檢修隊伍，沿途檢視鐵軌情況。
二來也有一些徒步跨區域的覺醒者，沿鐵路線前進，多數時候較為安全，但倘若恰好有列車駛過，而後面，無數魔化獸“嗷嗷”吼著追趕列車……就比較悲哀了。
這時候躲入安全點，是最佳選擇。
這三條線路，沿途魔化獸密度較大，只在早上九點，和下午三點有往返列車，然而因為距離橫城數十公里的地方，有一道依舊堅挺的聖域光柱，綠橫線加開了班次。
哪怕天色完全黯淡，列車依舊呼嘯駛過。
突突突——
轟！轟！
嘭！！
二等座車廂，原列車所有的窗戶，都被封上了厚厚的裝甲，所有乘客像是被包裹在完全密封的大鐵皮箱子內，每每有撞擊聲響起，列車震動時，車廂內總伴隨著一些“嘶~”“呀~”“啊！”等吸氣聲或尖叫。
乘客更是如同浪潮一樣，左右搖擺，層起彼伏。
讓張衛龍很不適應。
他不是一般人。
末世初，他就覺醒了非常強悍的五行天賦能力，金、木、水、火、土各系源力，他都可以操控。
憑藉這種強悍的能力，張衛龍在剛剛覺醒時，就懟死了二重的魔化獸。
後來，一路越級斬敵，四重宰五重，七重宰八重，隨著對天賦能力運用的加深，五行能力相互配合，他在覺醒十重，甚至有過斬殺十二重魔化獸的戰績。