至於新車的品牌品名，既然是延續第一款車的風格，品牌仍是採用‘漢’牌。
況且從市場學角度分析的話，一種品牌的延續使用，能夠讓消費者對其增強信任度。
車型既然已經敲定好細節，那剩下的定價方面，又開始讓人頭疼起來。
從第一款車的定價時起，趙天就已經對汽車市場的價格構成有過了解。
從市面上每年一千六百萬小型車輛（載人）的價位構成中，價格細分的資料顯示：10萬至15萬車型總數量佔比為24%，16萬至18萬佔比16%，19萬以上，總佔比越為11%，而10萬以下的車型，總佔比為45%以上。
並且這份資料中，整體的導向上，汽車價格呈現出每年向上增長的趨勢。
隨著人均收入增高，通貨膨脹率增高，各種進口汽車技術稅率降低，汽車整體平均銷售價格也在增高，但基本上增長超過10萬至20萬這個大區間時，就會出現資料上的斷崖。
當初宇宙公司第一款車定取價位時，就準備在這個區間內，但後來根據成本核算後，迫不得已的才定在16萬，實際落地價已經達到20萬。
第一款車上市後的口碑一直不錯，但各種網站留言最多的吐槽點之一的就是20萬的價格有些昂貴，針對一些消費者人群來說，還是價格偏高。
所以針對這一次的定價，趙天決定將落地價格控制在18萬以內，雖然距離20萬隻有兩萬的小小差距，但很多時候，消費者的心態就是這麼微妙，往前一步是黃昏，退後一步明空萬里。
幾經考慮之後，趙天決定，暫時將新車售價定在12萬到14萬之間，等具體的總配完成之後，在進行實際估算定價。
有了這些方方面面的細節知道，陸翔飛也有了方向。
接下來，就是對新車專案進行各種前期測驗環節了。
這一個月的時間，雖然有部分車企已經適應了七海公司代替宇宙公司供應安全系統的現實，但消費者層面上，倒是對這個訊息知道的甚少。
仍是有相當一部分人，對宇宙安全系統仍是極為期待。
徽市市政方面，錢書記這一個月已經開始頻頻聯絡在帝都有聯絡的人，無論是之前的同窗，或者是同僚，但凡能尋得到的，都想盡辦法的聯絡起來。
其目的無非就是為了宇宙公司被下達的‘行政書’事情，畢竟這樣類似於緊箍咒的限制套在宇宙公司身上，對其往後的發展必然有不小的影響。
況且在雷市長對宇宙公司的瞭解中，可是知道，目前階段，宇宙公司大部分的收入來源，都是源自安全系統的銷售收入。
若是斷了這條營收業務，自是會讓宇宙公司發生一定程度的資金問題，從而引起更多的企業問題。
如果所有的一切都按照最壞的結果去看，宇宙公司說不準會因為這次的時間一蹶不振，那錢書記自己想依靠宇宙公司完成更高的仕途成就，顯然已成泡影。
所以這接近一個月的時間，他幾乎都在託人打探詢問這件事情。