甚至有些不明狀況的車企開始抱怨：好好的生產著為什麼要搬遷，簡直莫名其妙。
有些國內外的車企更是對當初宇宙公司產品釋出會上提出的‘海市區域概不銷售’嗤之以鼻，現在自己連生產都沒有了，說這話是為了打自己臉的麼！
大眾公司聯合幾家公司，更是趁著這個機會，向國內的車企兜售起自家的行車安全系統，在價格上幾乎做到了與宇宙公司持平的水平。
雖然連同大眾公司一起研發的其他幾家公司有異議，但經過‘先佔領市場’的勸說後，也基本都同意了。
汽車市場暗流湧動。
並且，華夏的汽車市場轎車車型新車提升量，每年可是接近一千萬臺，單單是壟斷了行車安全系統這一塊，利潤量絕對不容小覷。
以當初宇宙電氣向國內廠家每月供應十萬臺安全系統，每臺價格為三千左右，營業額就能達到3億的樣子，而供給外資車企的價格通常在一萬左右，雖然數量比上給國產車企供貨的要少的多，但利潤巨大。
更何況，以現在的行車安全系統數量，才剛剛達到市場需求的五十分之一左右。
大眾這種佔領市場的戰略，絕對值。
在宇宙公司安全系統斷貨的第三個月初，大眾公司已經將自家的行車安全系統鋪向了國內百分之八十以上的車企。
國內除了BYD、吉利等公司，其他的多數幾乎都與大眾公司有了業務往來。
已經嚐到甜頭的大眾等公司，在第三個月初的時候，七家車企聯合在一起，同時發起向海市政府貸款擴建產能的需求。
以他們目前月產不到10萬臺行車安全系統的產量，遠遠達不到市場的需求，便開始想著擴大產能。
在他們的規劃中，一期先增加一家擁有30萬臺產能的安全系統電子基地，更是直接打算從海市貸款80億，另外七家公司在合資出70億來完成這個專案。
海市的汽車產業，固定資產估值在一萬億以上，每年的汽車相關產業銷售額更是超過7000億。在最近行車安全系統的帶動下，海市汽車行業更像是煥發了第二春一般，單汽車行業，連續兩個月的銷售產值已經實現了百分之二百的增長，這也意味著，每個月單汽車行業裡的銷售額增長數超過了1500億，對於海市來說，這絕對是個巨大的驚喜。
於是，幾乎沒有猶豫的，當這七家車企聯合發起貸款需求的時候，在市政的干預和支援下，相關部門直接審批了100億的資金，作為大眾聯合建造安全系統電子廠的資金。
大眾聯合幾家公司，更是規劃，在市場相對穩定下，未來會將行車安全系統的產能，提升至100萬每月。
相較於別人家的孩子，趙天的宇宙電氣公司絕對是個苦命的孩子。
在宇宙電氣公司第三個月的工程進度中，各項工作都在穩步進行。
按照當初預計的，三個月的時間，絕對能夠進行正常生產。
這也意味著，現在已經到了電氣公司最後的工程階段。
工程進入收尾階段，那麼其他方面的事情就要開始運轉起來。
準備將新廠投入執行的黃厚財，卻是遇到了大麻煩。
原料購置！
在進行電子元件製造時，很多都需要特定的貴金屬或者有特殊用途的金屬原料。
以前在海市的時候，電氣公司所在的位置，周邊有許多電子生產產業鏈，在原料供應商極為便利。另外，海市擁有海、陸、空三項交通大優勢，再加上一些貿易政策上的福利，無論是進口的原料還是選用國內的，貨源上都是極其充沛。
現在情況卻變了很多。
徽市雖說也地理位置不差，經濟發展也頗有些基礎。