“沒問題，目前來看單品測試都符合我們的圖紙要求，甚至已經遠遠超出我們的要求。”
“質量管理部同意使用南山技術有限公司的輪轂軸承。”
對卜德凡的提案，哈桑博士沒有任何猶豫就同意了。
大眾汽車裡頭對於零部件的切換，絕大多數時候都只要做單品測試就行了。
不像是本田等個別廠家，動不動就要做整車的耐久試驗。
那效率可就低了。
……
“領導，我跟售後服務部和技術部的人一起調查了，這報道上說的一些訊息，確有其事。”
“甚至就連青城的修車店，都有不少在使用南山的輪轂軸承來維修富康的故障。”
“我也跟斯凱孚的人打過電話了，他們雖然沒有直接承認自己的輪轂軸承不如南山，但是也沒敢否認。”
“只是在那裡東拉西扯的說他們是一家百年企業，質量穩定性有多好什麼的。”
“最近一年，公司給我們的降本壓力也在加大，是不是藉著這個機會，把斯凱孚的輪轂軸承給換掉？”
“這麼一來，一臺車至少有兩百多塊的降價效果，甚至更多。”
“與此同時，也能逼著斯凱孚在變速箱軸承和發動機軸承方面給我們降價。”
神龍汽車裡頭，韓浩正在跟自己的經理陳磊彙報著情況。
在汽車企業裡頭，零部件供應商的更換，往往有兩個途徑。
一個就是自上而下的政治任務，為了匯入某家廠家而走流程。
另外一種就是從QCD角度考慮，正常的去切換供應商。
很顯然，現在南山的輪轂軸承是屬於後者。
所以哪怕是張富貴沒有過來公關韓浩，他也主動的在內部提出要將輪轂軸承切換成南山的產品。
當然了，事成之後，張富貴肯定也不會那麼不懂做人。
這一點，韓浩心中也是有數的。
“能夠降低成本，還能提高質量，又能有效的應對這一波的輿論，我沒有理由反對。”
陳磊略微一思考，就同意了這個方案。
畢竟現在修車店用南山的輪轂軸承替代斯凱孚的產品，就會被人罵用副廠件替代原廠件。
但是如果原廠件都變成了南山，那麼修車店繼續用南山的產品，就沒有輿論壓力了。
“好的，那我馬上約個會，把關聯的部門都叫在一起，也把南山的人叫過來，定一下具體的切換方案。”
一向是反應有點遲鈍的神龍汽車，動作總算是快了一把。
不過，他們的動作越快，斯凱孚的壓力就越大。
“薛，伱馬上準備一下華夏這邊關於軸承行業的相關資料。”
“特別是南山技術有限公司的情況，一定要搞清楚。”
“總部那邊已經要求我們做一個專題報告，這個事情已經瞞不下去了。”
斯凱孚華夏分公司，哥爾摩的臉色有點憔悴。
這段時間他的壓力太大了。
幾乎每天都有主機廠的人員給他打電話，詢問輪轂軸承的事情。
這讓他有點疲於奔命。
出現這麼被動的局面，斯凱孚內部自然不可能一點動作都沒有。