後世華夏汽車產業30年風雲錄裡頭，2002年這一年可是發生了不少事情。
帝都現代入場，韓流來襲。
西風日產成立，東瀛系三強都進來了。
春城大眾生產的第50萬輛轎車駛下生產線，同年3月，大眾捷達月銷量首次突破萬輛大關。
魔都大眾第200萬輛汽車下線，成為在國內汽車行業率先累計生產200萬輛轎車的企業。
魔都通用年度產銷突破10萬臺。
魔都通用五菱汽車股份有限公司掛牌成立，一代神車五菱之光開始出現。
長城賽弗（Safe）SUV上市，隨後一舉進入當年全國SUV市場前三名。
奇瑞風雲轎車在國家汽車檢測中心順利透過國內首次汽車側面碰撞試驗，隨後將試驗車輛拉到了帝都車展上展覽，吸引了無數眼球。
海馬汽車引進享譽國際的經典車型馬自達323，它就是海馬福美來的前身。
中華轎車終於獲得“準生證”，這款在2000年年底就已經下線的車型在2002年8月開始上市銷售。
德系、法系、美系、日系、韓系和自主品牌已經全部進場，開始群雄逐鹿。
這一年，對於南山來說，除了機器人的出現，汽車之家的正式上線，也將成為值得大家銘記的一件大事。
籌劃了大半年時間的汽車之家，起步就與世界同步。
網頁介面設定，明顯優於現在的入口網站。
雖然是做的汽車專業頻道，但是裡面的文章內容卻是一點也不枯燥。
哪怕是普通的網民進去了，也會興致勃勃的查閱。
“曹總，我們汽車之家一上線就可以提供汽車報價、車型比較、購車諮詢等服務。”
“我們還收編了幾個汽車相關的論壇的管理人員，把它們的客戶都引流到了汽車之家。”
“雖然今天才正式上線，但是我們一上線就是華夏最具影響力的汽車網站。”
汽車之家這麼一家網際網路企業，地址自然不會放在南山工業園，而是放在了天河軟體園。
張富貴現在大部分的時間都是在這裡。
如今汽車之家已經有一百多名員工，一開始就不是奔著小打小鬧去的。
當然了，雖然今天才正式上線，但是汽車之家已經花掉了曹陽一千多萬了。
也就是曹陽堅信汽車之家將來會給自己豐厚的回報，要不然這一千多萬砸下去，還真是讓人有點心疼。
這可是2002年的一千多萬哦。
“國內各個主機廠現在不都是在推廣4S店的銷售模式嗎？”
“對於消費者來說，他們買車基本上都是去4S店買。”
“汽車之家可以考慮安排地推人員，在各個汽車品牌的4S店門口拓展客戶。”
“我相信大部分的消費者，對於汽車報價、車型比較、購車諮詢、汽車評測等內容都是很感興趣的。”
“然後你也可以安排人繼續去到各個論壇發帖子，讓更多的人知道汽車之家這麼一個網站。”
“到時候，流量上去了，影響力上去了，自然就有主機廠過來打廣告了。”
汽車之家自然不可能不打廣告。
曹陽又不是去做慈善的。
這事一門生意。
而打廣告這種事情，如果是你去拉廣告回來，不說成功率低，格調也低。
關鍵是你還談不上什麼好價錢。
所以肯定是要想辦法讓主機廠主動的過來打廣告的。
“曹總，我倒是有個主意，可以很快的就引起主機廠的重視。”