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第949章 LNG運輸船量產,顛覆行業格局 (第3/6頁)

這些內容,在今晚的新聞聯播之中也是會播放的。

當然了,像是滬東造船廠這些國內同行,自然是不需要等新聞聯播就已經知道了文衝造船廠那邊的動靜。

“程部長,聽說文衝造船廠那邊的LNG運輸船,幾乎所有的零部件和材料都已經實現了國產化。”

“這就意味著它們生產的LNG運輸船的成本可能要比我們低好幾千萬,甚至低了上億元。”

“今後要是對方跟我們打價格戰的話,那就非常不利了。”

“你馬上跟他們的供應商也聯絡一下,安排人員過去考察一下,看看我們有沒有可能也把殷瓦鋼和各種裝置給國產化了。”

滬東造船廠算是國內數一數二的大型造船廠。

人家可是連航空母艦都有實力去生產的。

LNG運輸船也是它們最先搞定的,可以說技術底蘊還是很深厚的。

不過現在LNG運輸船領域,似乎要被文衝造船廠這個小弟給超越了,向江輝自然是不希望看到這樣子的結局。

所以不管是從什麼角度考慮,讓滬東造船廠的LNG運輸船的國產化率也進一步的提高,就是下一步必須儘快做的事情。

要不然到時候滬東造船廠就要陷入到被動的局面之中去了。

這顯然不是趙林元這個總經理希望看到的局面。

“它們的殷瓦鋼是南山特殊鋼生產的,我們跟對方也有接觸,甚至它們的殷瓦鋼也有給我們提供一部分的樣品。”

“但是使用了它們的殷瓦鋼,就很可能沒有辦法透過法蘭西GTT的LNG運輸船相關的一些認證,會導致我們沒有辦法接下海外的一些訂單。”

“所以之前我們一直都沒有行動。”

程衛東擔心趙林元會覺得自己這個採購部部長有點失職。

畢竟集團兄弟企業都要量產了,滬東造船廠這邊居然還沒有行動。

所以他趕緊丟擲來了一個看起來還算是有道理的理由。

一流企業定標準!

華夏的很多行業,標準其實都不是自己定的。

LNG運輸船顯然也是如此。

甚至LNG運輸船上的殷瓦鋼的焊接技工的技術認證,都是法蘭西GTT做的。

可想而知,在制定標準這一塊,華夏是有多麼的被動。

“如果海外的使用者有意見的話,那麼以後我們海外使用者的訂單就用法蘭西GTT的殷瓦鋼,國內使用者就用南山特殊鋼的殷瓦鋼。”

“我們現在生產一艘LNG運輸船至少需要5000萬元去採購殷瓦鋼,實際上這麼多的錢也只是買回來了幾百噸的殷瓦鋼而已,這個價格確實是有點貴。”

“所以能夠從南山特殊鋼採購的話,也是很不錯的。”

趙林元現在有壓力了,對於推進成本下降的事情自然就有比較高的積極性了。

要不然南山特殊鋼之前跟滬東造船廠這邊接觸了那麼長的時間,樣件都提供了不少了,但是實際的訂單卻是什麼都還沒有。

“這倒是一個不錯的辦法。”

程衛東雖然心中有點不是很想去找南山特殊鋼,不過嘴上還是應下了。

法蘭西GTT能夠壟斷殷瓦鋼的生意,固然是有這種鋼材的需求量比較少的原因,但是人家在一些方面肯定也是做了工作的。

比如程衛東的兒子,就是在法蘭西GTT的幫助下,才能去法蘭西一所很不錯的學校留學。

要知道他兒子的成績,在國內只能上一個末流的二本。

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