“大家都不願意看到大部分的利潤被南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件集團掙走了的局面。”
“不過哪怕是過了這麼多年了，它們自己生產的發動機技術，還是不咋地啊。”
“好不容易經營起來的消費者口碑，這兩年下滑的比較厲害。”
對於曾婷婷彙報的情況，曹陽倒是不覺得意外。
畢竟現在好些自主品牌的想法很是激進，一口氣上馬了許多的車型，然後紛紛想要脫離南山汽車集團的影響，開始越來越多的使用自己或者其他供應商的零部件了。
這肯定是會影響質量的。
最終也是會影響消費者的口碑。
雖然華夏的消費者一直都對汽車知識的瞭解比較匱乏，但是架不住你的品質不良資訊隔三岔五的被人曝光啊。
這裡面也許有大眾、豐田等國際汽車巨頭的推波助瀾，但是更多的還是自己不爭氣。
“是啊，我也是覺得這應該是主要的原因。”
“不過還有一個原因是不能忽視的，那就是公務車改革。”
曾婷婷丟擲了一個新的觀點。
“公務車改革？”
“是的，今年7月份相關部門公佈了公務車改革方案，今後許多公務車都會被取消，然後透過發放補貼等方式來替代。”
曾婷婷說完這話，又立馬補充道：“這個改革之後，自己購車的相關部門人員會多很多，但是這些人在自主品牌和合資品牌之間選擇的時候，往往會考慮購買合資品牌的車型。”
“特別是魔都大眾和春城大眾的車型，很是受到這些人的歡迎。”
“畢竟早些年桑塔納和捷達以及奧迪A6在體制內的影響力真的是太大了。”
“現在輪到自己去買車了，不少人就選擇了大眾汽車。”
“所以8月份南北大眾的銷量增幅是最快的。”
不得不說，曾婷婷的這個解釋還是有點道理的。
大眾汽車在相關部門的不少人員的心中還是非常有地位的。
這種觀念可不是一天兩天就能改變的。
哪怕是自主品牌這幾年已經在公務車市場上有不錯的表現，也沒有辦法在短時間內扭轉一些根深蒂固的想法。
“大部分的合資車企的銷量都在下降，大眾汽車卻是逆勢上漲，可不能讓它們帶了一個壞頭，到時候把整個局面都搞壞了。”
雖然大眾汽車最近一年也在跟南山汽車集團緩和關係，雙方在電動車上已經開始展開更加深入的合作。
但是並不表示曹陽就希望大眾汽車在華夏的銷量能夠不斷提升。
能夠讓它們保持住現有的市場份額就已經不錯了。
想要不斷的上漲？
那就肯定要搞事了。
除非你一點問題都沒有，要不然想要搞事就一點都不難。
知道曹陽的意思之後，曾婷婷自然立馬會去行動。
而就在曾婷婷跟曹陽彙報了華夏汽車市場變化之後，受益最大的南山紅旗那邊，朱正峰也是親自給曹陽打了個電話。
“曹總，今年國內的汽車市場的局面比較有意思啊。”
“好幾家自主品牌的銷量居然都開始出現下滑了。”
“明明這些車企今年都推出了一些新車型，銷量不僅沒有增加，反而下降，這個情況很值得我們深思啊。”
朱正峰現在絕對是站著說話不腰疼。
一方面，他最重視的南山紅旗的表現非常的亮眼，完全是一副蒸蒸日上的局面。
另外一方面，春城汽車的利潤支柱，春城大眾的銷量也在快速的恢復。
可以說春城汽車集團這個華夏第一家汽車公司，現在開始過上了比較滋潤的日子。