“我查了一下，這36萬員工裡頭，有22萬都是代工相關的員工，這些人嚴格說來都不能算是比亞迪的人吧？”
“樓上的，哪怕是把這22萬人拿掉，比亞迪也還有14萬人啊，已經很不錯了。”
“確實如此，這個規模的企業，全國也是不多的。”
“比亞迪的汽車，我覺得越來越好看了，值得購買啊。”
“看來我們家的F3，也為比亞迪的36萬名員工做了一點貢獻啊。”
“支援華夏自主品牌車企，就是支援我們自己的就業！”
……
各種各樣的評論，同樣是讓比亞迪火了一把。
在微博熱搜上，雖然這個話題的熱度沒有超過南山系，但也算是排名比較高了。
起到的宣傳效果，至少也是價值幾千萬了。
看到南山系和比亞迪都因為這麼一個微博而小火了一把，其他的公司自然也都不甘落後。
【1953~2012，作為華夏第一家汽車公司，春城汽車集團今年就要走過一甲子的歲月。一路走來，感謝上級領導和消費者的支援與關愛，如今員工數量突破9萬，我們會繼續努力！】
【1969~2012，西風汽車集團已經過了不惑之年，一路走來，感謝消費者和客戶的支援，如今員工數量突破8萬，我們會繼續努力！】
【1987~2012，今年是華威成立25週年，一路走來，感謝消費者和客戶的支援，如今員工數量突破16萬，我們會繼續努力！】
【1997~2012，吉利汽車進入到汽車行業已經有15年的時間，在這15年裡頭，我們從無到有，不斷突破自我，如今員工數量突破8萬，我們會繼續努力！】
……
比亞迪的跟風，彷彿是給大家開啟了一個特別的鑰匙，紛紛在自己的官微上發表了類似的微博。
這個風格的微博，一時之間成為了各個大公司爭相效仿的物件。
而起到的宣傳效果也確實是不錯，讓華夏網友對華夏自主品牌企業有了更加深刻的認識。
畢竟在這個微博後面，往往還有各自公司的一些發展履歷的介紹。
無形之中，也算是刷了一波存在感。
不過，自主品牌可以這麼刷存在感，對於合資車企來說，顯然就不大好發表了。
比如魔都大眾，你要是單純的發自己成立至今的情況，好像沒有特別大的衝擊力。
但是你發大眾汽車的情況，好像又有點不大對勁。
通用汽車、福特汽車、豐田汽車、本田汽車等車企的情況，其實都是類似的。
所以只能眼睜睜的看著奇瑞、吉利、比亞迪等車企跟著南山系的節奏，在網際網路上狠狠地秀了一波。
它們卻是隻能在旁邊乾瞪眼。
那個心情，肯定是好不到哪裡去了。
不過，這些事情曹陽肯定是不去管那麼多了。
自己開了個頭，剩下的就交給其他的人了。
而他卻是直接飛往長安市，公司內部又有一個大事發生了。
 本章完