這些最佳化專案，很多都是賴平負責的。
G7、G8和G9的外觀造型將會比較相似，只是大家的尺寸和動力會有明顯不同。
作為三個系列裡頭最小的一款車型，G7的長度也達到了4.9米。
在5座SUV裡頭，這個尺寸其實一點也不小了。
“G7的頭部裝配了金屬直瀑式進氣格柵，兩側提供了全新分體式LED頭燈組。”
“車身線條流暢而飽滿，猶如一件精雕細琢的藝術品。”
“它的車尾部分設計則較為簡約，並沒有採用過於華麗的裝飾。”
“但是金屬排氣管和防撞擊滑板的採用，宣示著G7不僅僅追求設計上的奢華，動力與效能同樣是它所注重的。”
“我們的G7有高功率版的3.0T V6和4.4T V8發動機，配合8AT的自動變速箱，動力效能絕對能夠滿足各種場合的需求。”
雖然南山發動機有V12和W16發動機，但是得為G8和G9預留髮展空間。
很顯然，V12和W16將成為G8和G9的核心動力。
而G7主打的是4.4T V8發動機。
至於同時推出3.0T發動機，主要是為了降低起步價格，讓更多的人能夠買得起。
畢竟，這基本上就是星辰汽車在越野車上的入門級車型了。
如果直接幹到100萬以上的話，那麼對於銷量提升來說肯定是不利的。
曹陽希望星辰汽車走高階路線，但是銷量他也想要。
所以就需要綜合權衡一下，走類似於前世保時捷的道路。
六七十萬的車要生產，一兩百萬的車也要生產。
而不是全部都曲高和寡，那反而掙不到大錢。
“與此同時，G7還採用了全新的自適應空氣懸掛系統，無論在公路還是越野環境下，都能保證最佳的駕駛體驗。”
曹陽介紹了這些之後，輪到賴平開始介紹G7的內飾。
“大家可以來看，進入道車內之後，G7的內飾設計風格與銀河如出一轍，高貴而奢華。”
伴隨著賴平的介紹，螢幕上同時投影了內飾的相關圖片。
“我們的G7車內以黑色為主調，副駕駛區域有一塊鋼琴烤漆區域，而在中控上沿突出的區域則用黃色進行點綴，為車內增添了一絲活潑的氛圍。”
“真皮方向盤手感一流，支援上下以及前後調節，駕駛時可以提供很好的握感。”
“前方是全液晶儀表屏，科技感十足，完全沒有傳統越野車的死板感覺。”
“抬頭往上看，車頂區域有可開啟全景天窗，晚上可以開啟星空頂，這種浪漫的設計風格也是G系列所獨有的。”
“空間方面，G7的表現堪稱出色。”
“尤其是後排座位，從材質選用到打造工藝，再到乘坐空間，都絕對碾壓同級。”
“天窗尺寸巨大，使得內部空間優越感變得更強……”
伴隨著賴平的介紹，G7的內飾一點點的出現在大家的眼前。
星辰汽車好久沒有動靜，但是一出手就是王炸。
 本章完