按照現在的這個節奏，大眾汽車少賣掉的車，絕對是不止1萬輛。
這個損失，可就大了。
以後看看大眾汽車還有其他的汽車公司敢不敢輕易的招惹南山集團了。
“繼續加把勁，我們一定得讓大眾汽車自己承認DSG有問題。”
“要不然的話大家還以為是我們動用了自己的影響力在給大眾汽車潑髒水呢。”
在一些原則問題上面，曹陽覺得是需要堅持的。
這一次的事情，如果大眾汽車不承認自己的問題，那麼就可以對外宣傳為有人黑自己。
但是如果大眾汽車官方承認了自己的問題，情況就不同了。
那南山集團以及那些自主品牌的做法就是在為民請命，是正義之舉了。
這個定位，還是挺重要的。
“我已經跟跟其他幾個自主品牌的銷售部部長做了溝通，下一步大家會想辦法發動各地的車主去大眾汽車的4S店鬧事。”
“甚至還可以透過經銷商之間的關係，拉著福特、通用、豐田、本田等經銷商的人去推動這個事情。”
“一個城市裡頭，車市規模是相對固定的。”
“能夠把大眾汽車的銷量打下來，那麼分流出來的消費者自然就有一部分會繼續選擇其他的合資品牌的車型。”
“從某種程度上來說，其他的合資品牌車企才是這個事件的最大獲利者呢。”
輿論攻勢很重要，但是賣車畢竟不是依靠網際網路賣車，最終還是要4S店去落實。
所以在源頭上影響大眾汽車的銷量，讓人去4S店鬧事，直接讓大眾汽車的店裡面連顧客都沒有，那就更加不用說銷量了。
這種事情，一旦挑了個頭，就一定有更多的車主積極的參加進去。
畢竟，最終大眾汽車肯定是會拿出一部的利益出來安撫自己的車主。
甚至有一部分的車主去鬧事的時候，還能從特殊的途徑那邊拿到每天幾百塊錢的補貼呢。
反正只要有效果，手段是否骯髒，已經不重要了。
“華夏臺今年不是曝光了錦湖輪胎的不良嗎？”
“現在大眾汽車的DSG不良問題那麼嚴重，對方卻是一點主動召回的動作都沒有。”
“你可以試著聯絡一下華夏臺那邊，看看他們是不是可以把DSG的問題作為315活動的延伸，也在他們那裡報道一下。”
南山集團跟華夏臺的關係，絕對是非常鐵的。
只要不是很過分的要求，往往都能實現。
這一次要把大眾汽車打疼，要逼著他們低頭，肯定就需要多種手段一起出手才行。
要不然效果不夠，就有點可惜了。
有了曹陽的這些吩咐，曾婷婷做事自然就更加肆無忌憚。
很快的，大眾汽車DSG質量問題的事情，就鬧的越來越大。
別說是汽車專業媒體，就是其他的入口網站也開始大規模的報道了。
甚至一些南山影視的明星領悟到了其中的微妙之處後，也開始在自己的微博上釋出一些相關的內容。
這麼一來，大眾汽車那邊終於有點頂不住了。
 本章完