2010年的12月，就在一片喧囂之中結束了。
整個2010年，不管是對於汽車行業來說，還是對於整個華夏的經濟來說，都是非常特別的一年。
這一年，絕對是一個大年！
從各個主機廠在1月1日都加班加點的趕著釋出自己的銷售資料，大家就能感受到去年的火爆行情。
“愛德華，這個訊息是準確的吧？”
“去年我們在華夏的銷量突破了100萬輛？”
華夏這邊還是1月1日的凌晨，美利堅那邊則是12月31日的中午。
作為通用汽車的總裁，惠塔克第一時間就收到了魔都通用總裁奧斯丁的電話，彙報了華夏這邊的光輝戰績。
“惠塔克，去年魔都通用汽車以103.8988萬輛的銷量完美收官，同比增長達到42.8%。”
“去年，我帶著魔都通用汽車旗下三大品牌的所有人員，進一步的完善了產品佈局。”
“其中，別克品牌全年銷量550014輛，同比增長23%。”
“雪佛蘭品牌全年銷量471575輛，增幅高達73%。”
“凱迪拉克品牌共銷售17366輛，取得了139%的高增長率。”
“雪佛蘭品牌成長迅速，品牌知名度已提升至99%。”
“最關鍵的是華夏這邊的盈利有了歷史性的突破，預計可以徹底的填補公司在其他地區的一些虧損，讓通用汽車在2010年徹底的實現盈利。”
奧斯丁現在可謂是意氣風發。
雖然魔都通用的銷量不是通用汽車在全球最多的，但卻是盈利最多的。
從2004年開始，通用汽車就一直在虧損。
去年更是進入到了破產重組的地步，股價歷史性的跌破了1美元。
但是到了今年11月，通用汽車以每股33美元的價格首次公開募股，籌集了200億美元。
這基本上就可以看出通用汽車已經開始走出泥潭，朝著更加光明的目標前進。
今年是重組之後的第一年，能不能實現盈利是非常重要的一個指標。
特別是對於總裁惠塔克來說，更是不凡。
所以聽到奧斯丁的回報，惠塔克是非常激動的。
“魔都通用去年就是華夏銷量第一的企業，今年在繼續保持第一的情況下，還實現了總產量突破100萬的偉大目標。”
“奧斯丁，你的這些成績，總部這邊大家都看得到。”
“希望你繼續待著魔都通用汽車再接再厲，朝著更高的目標努力。”
“總部這邊也會對別克、雪佛蘭和凱迪拉克新車型的匯入進行全力的支援。”
“只要你覺得適合華夏市場的車型，都可以匯入到魔都通用進行國產化生產。”
“任何部門阻礙魔都通用的發展，伱都可以直接給我打電話。”
對於功臣，惠塔克自然是不吝獎勵。
而對於來自公司總部的支援，也讓奧斯丁變得更加有信心。
不過，跟通用汽車的喜氣洋洋不同，大眾汽車這邊，情況就有點不一樣了。
根據各個公司一大早公佈的資料，馮德爾和斯特勞斯連元旦假期也不休假了，直接跟著公司的銷售領域的負責人聚在一起開會。
“塔裡克，春城大眾去年銷量只有67.8萬輛，雖然也實現了兩位數的增幅，比全球的表現要好。”
“但是這個資料在華夏的汽車銷量排名裡頭，已經連前五名都進不了了。”
“這個情況是絕對無法接受的，我們春城大眾和魔都大眾，什麼時候從TOP5的位置跌落過？”