“畢竟咱們地球最冷的區域就是南極和北極，南極有的地方最低能達到100℃，但那裡是南極內陸高海拔地區，潛艇自然是到不了。”
“北冰洋冬季最低氣溫能到50℃以下，北極點冰面最低也不到70℃，冰下的海水一般不會低於1.5℃。”
“所以人家就造假了，並且還很難發現。”
周木蘭沒有跟曹陽說太多的技術上的分析，畢竟這個時候更多的就是八卦一樣的去聊一聊美利堅鋼鐵廠的事情。
當然了，鋼鐵為什麼一冷就變脆？
這也是許多搞冶金的人頭疼了一輩子的問題，因為導致鋼冷脆的原因實在是太多了。
鋼的化學成分、金相組織、晶粒大小、冶煉方法、熱處理過程等等都可能造成它在某一溫度下變得跟玻璃一樣，而你幾乎不可能面面俱到，用“完美”的鋼板打造完美的產品。
周木蘭想要完整的解釋清楚這個東西，根本就不是幾分鐘就能做到的。
鋼是在鐵中加了一定比例碳之後的合金，高碳鋼更硬，也更脆。
當溫度下降到50℃時，某些碳鋼會變得不堪一擊。
在鋼中加入一定比例的鎳、錳等元素，能調節鋼在低溫時的效能，但同時也可能意味著常溫時它變成你不想要的東西。
從微觀角度看，鋼材製造過程中所有的要素都會影響鋼鐵內部原子的排列，而原子排列的方式才是它在常溫和低溫下表現的真正原因。
固態金屬是晶體，鋼鐵晶體原子排列為體心立方時，它比較容易發生低溫脆性，晶體原子之間以面心立方排列的鋼我們稱之為奧氏體，它基本不會因為溫度降低而變脆。
但是面心立方的金屬更加柔軟，不適合拿來造潛艇。
奧氏體鋼急速淬火會形成馬氏體，原子重新排列為體心立方結構，由於原子間形不成規則的滑移面，馬氏體變得硬而且脆。
並且隨著溫度的降低，原子熱運動減少，晶體錯位移動能力進一步下降，於是材料會變得更硬。
而材料的硬度與韌性相反，所以馬氏體鋼在一定低溫下會變脆。
對於需要深度下潛的潛艇而言，水下的壓強非常大，每平方米艇殼要受到幾百噸壓力，鋼的強度不夠就很容易被壓癟，所以打造潛艇需要選擇高強度鋼材。
而高強度鋼材在低溫下容易變脆，因此在製造過程中，極端低溫狀態下鋼的韌性就成為一項極其重要的考核指標。
這些東西，根本就不像是數學題一樣能夠有標準答案來計算應該怎麼辦。
而是要結合各種情況進行推測，然後展開實驗來進行驗證。
為什麼說材料學是基礎學科，就是因為涉及到太多基礎的試驗了。
你看到一款成功的高階特殊鋼，背後也許是很多年的試驗之後的結果。
並且在開發特殊鋼的時候，那個開發時間是真的跟薛定諤的貓一樣，充滿了不確定性。
運氣不好，你試驗十年也找不到想要的配方。
運氣好的話，幾個月就找到結果了。
周木蘭對於鋼鐵的這個特性是最有發言權的。
“美利堅這一波鋼鐵造假，估計把我們國內一些老專家給搞鬱悶了吧？”
曹陽前世也是看到過一些新聞報道這個事情，對於其中的一些資訊也是有幾分印象。
周木蘭是艦船用鋼板的專業人士，肯定是認識不少老專家的。
“別提了！”
“我老師就研究了一輩子的艦船用鋼，特別是潛艇用鋼，更是他研究的重點。”
“前幾天他聽到這個訊息後，感到特別揪心，內心五味雜陳，嘆息一聲道：這做的都是什麼事啊！”
周木蘭說到這裡，內心也是覺得很無語。
她今天會跟曹陽打電話吐槽，跟自己老師的遭遇也是有幾分關係的。