傳統的自然吸氣發動機，主要是在1.5L及其以下的市場發揮一些餘力了。
“現在的渦輪增壓器主要是供應國內市場，國外也就福特汽車和通用汽車那邊有一些訂單。”
“我們對比過國內外渦輪增壓器的成本差異，覺得今後出口市場可以好好的開拓一下。”
“那些國外的廠家生產的同類產品，比我們要貴一大截。”
“在車市不景氣的情況下，我們應該是有更多的機會獲得其他廠家的訂單。”
“甚至大眾汽車這些過去跟我們的關係不大好的廠家，也會有相關的訂單過來。”
出口市場一直都是戴漢彪比較關注的。
這些年南山汽車零部件也有不少的產品出口海外。
現在他最想做的就是把渦輪增壓器給擴大出口。
一個零件就價值兩千多塊錢，這要是一年出口幾百萬個渦輪增壓器，產值立馬就可以增加幾十個億。
這絕對是非常可觀的資料了。
憑藉著這個產品的熱銷，南山汽車零部件在行業內的地位都能上升一個臺階。
“未來十年的海外出口市場，還是值得期待的。”
“你們想要開拓哪個客戶就大膽的去開拓，不需要有太多的顧慮。”
“哪怕就是剛剛你說的大眾汽車，也不要有什麼太多的想法。”
“該競爭的時候競爭，該合作的時候還是可以合作的。”
“這個世界上的事情，從來就不是隻有黑和白。”
曹陽自然是不會在這種時候意氣用事。
能夠掙錢，能夠牽制大眾汽車，能夠及時的透過零部件的供應情況瞭解對方的許多動態。
何樂而不為呢？
渦輪增壓器又不是隻有南山汽車零部件能夠生產，你放棄了，別人大不了就找其他廠家買貴一些的產品而已。
反正放在整個大眾汽車上面，一個零件貴一點，也不算什麼。
有了曹陽的這話，戴漢彪心中就有了底氣。
接下來可以擼起袖子大幹一場了。
……
雖然海外的汽車行業還是很不景氣，特別是美利堅那邊，情況是一個月比一個月嚴峻。
所謂的美利堅三大車企，現在都在為活下去而努力。
但是在華夏這邊，汽車行業卻是不僅快速復甦了，還實現了快速的增長。
就每百人擁有的汽車數量來說，華夏跟美利堅等國家還是有非常巨大的差距。
可以說華夏汽車銷量的空間還非常巨大。
這一次購置稅減半的優惠，一下就刺激了大量的消費者去買車。
過去幾年經濟的快速發展，也讓不少人的錢袋子開始鼓起來了。
而車價卻是基本上每年都在下降，此消彼長之下，汽車銷量自然就迎來了一輪爆發。
南山汽車零部件的銷量暴漲，這基本上是必然的事情。
整個南山集團的發展，也都有點超出了當地的預料。
在這種情況下，政務院那邊過來視察，自然是氣氛非常的好。
南山集團彙報的各種資料都是非常的理想，對未來也是非常的有信心。