“你覺得最大的可能性是什麼人呢？”
木林森聽了馬洪建的話，覺得還是挺有道理的。
類似的事情，他們銷售部也不是做過。
當初南山集團搞出來帕薩特撞帕薩特的事情的時候，他也是比誰都積極的安排人去搞事。
畢竟，帕薩特跟羊城豐田的當家車型凱美瑞，也是非常直接的競爭對手。
但是現在呢？
雅閣和凱美瑞、天籟這三家東瀛車企的中高階轎車，成為了領頭羊。
帕薩特別說是第一名，連前五名都沒有它的份了。
畢竟，長安福特的蒙迪歐和魔都通用的凱越也不是吃乾飯的。
甚至因為帕薩特的事情，春城大眾旗下的邁騰的銷量，都受到了很大的影響。
而這一切，木林森都算是參與者。
“那段時間我們跟長安汽車的關係比較不好，而CS95又是抄襲漢蘭達的車型，所以長安汽車搞事的可能性是最大的。”
“但是羊城汽車現在的GS8，其實也是跟CS95的定位一樣，他們的嫌疑也是非常大的。”
“除此之外，長城H8也要推出來了，定位跟漢蘭達也是類似的。”
“這些廠家通通都有嫌疑。”
“甚至給這些廠家供應了發動機和變速箱的南山集團，也或多或少的參與了這個事情。”
“畢竟相關的新聞，在汽車之家和微博上面的鬧騰的最大。”
“要說這裡面沒有南山集團的因素在裡頭，我是不相信的。”
馬洪建的思路還是非常清晰的。
他的分析，基本上已經非常的接近事實了。
不過，分析的再清楚，也改變不了現狀。
“現在漢蘭達的售價，確實是有點高。”
“你做一個營銷方案出來，看看怎麼給出讓利才能進一步的刺激漢蘭達的銷量。”
“我們不能讓漢蘭達的熱度就這樣子一直下降下去，要不然到時候國產漢蘭達上市的時候，需要做的宣傳工作就多了很多。”
木林森對國產漢蘭達還是非常看好的。
哪怕是國內已經多了好幾款7座中大型SUV，但是整體來說，這個西風領域的市場，競爭還是沒有那麼激烈的。
到時候國產的價格肯定會大幅度的下降，那些原本猶豫著要不要購買自主品牌的產品的消費者，也許主意就要開始變化了。
很快的，羊城豐田這邊為了金九銀十更好的表現，也開始行動了起來。
國內的汽車市場雖然還不是全球最大，但是國內的汽車企業數量，卻是當之無愧的全球第一。
這個情況，從十幾年前到十幾年後，都是沒有變化的。
2007年的金九銀十，華夏車市開始發生了明顯的變化。
放在十幾年後再來看，就會發現2007年是華夏車市的轉折點。
 本章完