而處理不好，就上熱搜了。
不說影響品牌形象，單單銷量的損失就是難以接受的。
“我也沒想到4S店居然會報警，實在是太讓人感到意外了。”
“聽夏先生說，4S店可是安排了維修人員跟著一起去現場測試了一下漢蘭達是不是真的爬不上坡呢。”
“這種鐵證如山的情況下，他們還能有這樣子的操作。”
“實在是太讓人意外，簡直就是豬隊友啊。”
張林突然發現現實有的時候比自己設計的方案都還要精彩。
他在準備搞事的時候，都沒有想到過這種場景。
沒想到現在事情越鬧越大，居然是對方幫忙新增的柴火。
“他們既然要鬧大，那我們就讓他們鬧的再大一點。”
“現在買了2.7L漢蘭達的人，估計都成為周邊朋友的調侃物件了。”
“你讓那個姓夏的再努力一把，爭取搞個集體退車的事情出來。”
“然後想辦法把這個新聞給鬧大，讓漢蘭達的銷售資料直接下滑。”
作為長安CS95同尺寸的車型，漢蘭達在一定程度上來說，也算是長安汽車的競爭對手。
特別是現在豐田汽車主動搞事，易佳就更不想輕易的放過了。
要不然以後每隔一段時間就來這麼一回，他可是受不了。
“應該沒問題，他現在已經跟漢蘭達的車友會聯絡上了。”
“哪怕不是真的想要退車，這麼一搞之後，4S店裡面肯定也是要拿出一些甜頭出來補償他們。”
“只要讓他們意識到這一點，那麼組團退車這個事情，就能搞起來。”
張林對人性還是比較瞭解的。
一款新車在賣出去的一瞬間，就算是貶值了一成以上。
這要是真的退車，4S店絕對是損失慘重。
關鍵是這種情況一旦出現，很容易引起其他地方的車主也跟風退車。
那事情可就徹底失去掌控了。
當然了，要解決其實也沒有那麼難。
天下攘攘，皆為利往！
只要給出了足夠的利益，許多人都是可以選擇妥協的。
畢竟大部分人開漢蘭達，一輩子都不會去“漢蘭達坡”那種野外道路上行走。
在城市裡面開的話，2.7L的發動機也是能夠帶得動的。
無非就是油門肉一點而已咯。
很快的，伴隨著長安汽車在背後推波助瀾，羊城豐田的4S店，開始出現了2.7L漢蘭達退車的風潮。
這個新聞，讓剛剛有點熱度下降的“哥只是爬不上坡”事件，又一次的變熱了。
甚至大眾、通用和福特等公司，也在背後推波助瀾，想要讓豐田摔個跟頭。
畢竟豐田汽車今年在全球的表現實在是太亮眼了。
這讓其他幾個巨頭都很是意見。
 本章完