現在看來，不是那麼回事啊。
看來以後要多盯著一下南山集團的事情，免得被人挖牆腳了。
“小羅，徵地的事情你回頭好好的跟進一下。”
“這幾年南山工業園把周邊的地塊都給帶熱了，不少村民都不是那麼的配合了。”
“可不能因為這些事情耽誤了後面星辰汽車的發展。”
莫名的，劉天武對星辰汽車的未來，多了幾分信心。
有技術，有資金，有關係。
星辰汽車沒有理由會撲街啊。
……
星辰汽車研究院，這段時間可謂是燈火通明。
重賞之下必有勇夫。
員工不願意加班，那肯定是因為錢沒有給到位。
曹陽對此顯然是有著非常清晰的認知。
所以整個研究院裡頭，工資最低的人也有3000元一個月。
放在2004年的時候，絕對不能算低了。
而星辰汽車給的加班費，是完全按照《勞動法》給，一分錢也不少。
最關鍵的是曹陽放出話來了，只要今年內完成產品開發階段的圖紙設計和第一階段的零件驗證，研究院的獎金月數，將會跟南山集團其他各個分公司持平。
要知道，曹陽當年可是跟南山集團的人承諾過，只要每年的經營目標能夠達成，獎金就會比上一年多一個月。
從1999年的3個月獎金開始，到了去年的時候，獎金已經是相當於7個月的工資了。
雖然獎金基數只是基本工資，不是包含了各種福利的平均工資。
但是這個月數也是非常嚇人的了。
整個華夏，能夠跟南山集團一樣開出這麼高的獎金月數的企業，屈指可數。
所以哪怕是南山集團的基本工資跟一些外資企業相比還有一些差異，算上全年的總收入，其實差距已經不大了。
關鍵是南山集團蒸蒸日上，可以提供很多的發展機會。
只要職位上去了，那麼每年的收入增加就不僅僅是多一個月獎金和基本工資上漲10%的事情了。
這幾年，南山集團的員工離職率可是異常的低。
星辰汽車作為今年剛剛成立的企業，一分錢都還沒有給集團掙回來。
大家以為今年估計不會有什麼獎金了。
哪怕是有，最理想的也就是3個月。
但是曹陽卻是一下就把大家的心理預期給拔高了一節。
本來星辰汽車的員工，平均工資就比集團整體要高。
現在獎金月數又可以看齊，大家的積極性就別提有多高了。
“曹總，塗裝標準、電鍍標準和副車架的耐久測試標準，都已經編制出來了，今天的會議主要就是確認這些標準的合理性。”
繞永祥明顯比加入到公司的時候廋了一些，天天從早到晚待在公司，甚至很多時候直接就住在了公司，變瘦了也是正常的。
“汽車三大件，發動機和變速箱應該不會掉鏈子，底盤就是我們關注的重點所在了。”
“不管是副車架也好，控制臂也好，亦或是懸架彈簧、穩定杆和轉向節，任何一個底盤領域的零件出現問題，都會出現安全事故。”
“再不濟也會出現異響、腐蝕等問題，一定不能疏忽大意。”