而是需要有許多實實在在的專案去支撐。
現在星辰汽車這麼一個優質專案，肯定不能讓它因為生產資質的問題而黃了啊。
……
曹陽很忙！
不過再忙，飯總是要吃的。
白天鵝酒店，在一處可以俯瞰珠江的包廂裡面，工作了一天的曹陽，約上方思思一起吃飯。
他們兩個人現在的關係屬於朋友之上，戀人未滿。
中間還有一層紙沒有捅破。
“曹總，我可是聽到了一個傳聞，你們南山集團要造車了？”
作為華夏臺駐羊城的記者，方思思的訊息來源，自然也是很豐富的。
更加不用說她跟南山的一些人員，還有聯絡。
“是的，我們的造車專案已經正式啟動，就連新公司的名字都起好了，叫做星辰汽車。”
這個訊息遲早會在行業內完全傳開，自然沒有什麼好隱瞞的了。
“星辰汽車？”
方思思品味了一下，“造車莫非才是你真正的夢想？”
跟曹陽接觸比較深入，方思思對他的心思還是非常瞭解的。
這可是一個有大抱負的男人。
把南山集團做成全球最大的汽車零部件企業，應該只是其中一個夢想。
最終肯定還是要進入到整車製造行業的。
畢竟像是博世這樣的零部件巨頭，名氣再大也不可能比得上大眾汽車、豐田汽車。
“做零件也好，做裝置也好，亦或是做汽車，都是我的夢想！”
“甚至從重要性上來說，我覺得零件和裝置更加重要。”
對於現階段的華夏汽車產業來說，曹陽的這個說法肯定是沒有問題的。
華夏已經算是汽車大國，但是跟汽車強國還有十萬八千里的差距。
遍觀整個世界，但凡是汽車強國，肯定都是有屬於自己的一套汽車供應鏈。
美利堅、德意志、東瀛、高麗……
極端情況下，人家哪怕是不用任何一家外國的供應商，也能把車造出來。
當然了，這裡指的是L1供應商。
你要是深入到L2層，甚至是L3、L4層構成件，那就涉及到原材料、晶片等電子元器件，這肯定是不可能100%在一個國家內全部搞定的。
“國內的汽車企業已經非常多了，不過我覺得他們都不值得期待。”
“掌握了國際領先的動力總成技術和零部件技術的南山集團去造車，我覺得才是最值得期待的。”
方思思自然也是很懂談話的。
先不說她這話本身就是事實，哪怕不是，她也能找到很多切入點去誇獎星辰汽車。
兩個人在一起，要和諧的相處，肯定是不能天天盯著對方不好的一面。
“造車看起來很簡單，要造出來不是那麼的難。”
“但是要造好，就沒有那麼容易了。”
“生產一輛車也很容易，但是生產1000輛，10000輛，就沒有那麼容易了。”
“星辰汽車的造車專案正式啟動之後，我才深刻的感受到造車，特別是造好車的困難了。”