這人生，很多的離別也是永不再見，這才是真正的現實。
各自的崗位，各自的人生軌跡，我們的生活和工作圈子始終保持著一個不大不小的範圍，因為我們的精力是有限的，而這個圈子裡邊的人進進出出，人來人往，各自好好的回憶一下吧，可曾還有最初的故人。
這幫年輕人，或站，或坐，一多半是想借依依惜別來摸魚才是真的吧，一群慫貨，林雲坐到自己的座位上點了一顆煙，誰也不遞，我自己買的，我就自己抽。
也許只有用這種惡劣的情緒，才能壓得住這心頭那種時刻翻滾的傷感，對大多數人來說，這一別就是永恆了，從此，這個小姑娘就只是在我們的朋友圈出現了。
三年，五年，直到越行越遠。
其實很多時候，生離和死別都是一樣的結果，甚至生離還比死別更加的徹底和無奈，不然你看這成語，為什麼要把生離排到死別的前頭呢，老祖宗千錘百煉得出來的東西，不是你我這等凡夫俗子能輕易領會的。
“小月月，你可不能出了國，忘了大家哦，對了，哥提醒你一句，千萬不能跟了黑駱駝，然後忘了回家的路。”
聽懂的人都在偷偷的笑，小月月不明所以，不過沒有人去點破，按理說這種無限接近於零的小機率事件不會發生，而林雲的提醒真的只是惡趣發作，這話語中帶著的擔心就和那無限接近於零的小機率事件一樣，微乎其微。
“記得常回來看看。”
“你去了坦桑，要方便的話，給你兵哥帶個黑珍珠回來，要是錢不夠，給大家來個電話，我們大家想辦法湊一湊也得把你兵哥這老大難問題解決了吧。”
“……”
你看，這林雲的同道之人還是有的，這安全科小夥子吳西平常不顯山不露水的，把機料科小姑娘泡到手不說，這話還說得又漂亮，又高尚，滿含著對羅兵同志個人問題的關心和熱情呀。
“沒問題。”
這話小姑娘張月倒是聽懂了，滿臉興奮的一口答應下來，而這句話的主體羅兵呢，頭都沒抬，一手抓著滑鼠，一手託著腮幫子，高倍近視銀鏡背後的目光死死的鎖在電腦螢幕上。
這慫貨，怕是連黑珍珠都混不上了的，這坦尚尼亞的女人黑是黑，那美女是相當的多呀。
這林雲是知道的，林雲有長輩是中鐵二局退休的老人，參與過坦贊鐵路的修建，說過那些黑珍珠的故事。
坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套專案之一，是中國土木工程集團有限公司的前身鐵道部援外辦公室代表我國政.府組織、設計及建造的工程。
坦贊鐵路的牽頭單位呢，就是中土集團，也就是原鐵道部援外辦公室，下邊的施工方呢就是中鐵集團了。
中國中鐵二院自1965年起，派出勘察設計團隊前往坦贊兩國開展全線踏勘，於1969年12月完成了詳實的踏勘報告。
中國鐵路設計集團有限公司（當時的鐵三院）自1968年起承擔全線的勘測設計及配合施工全過程工作。
中國中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵電化局和中鐵建工集團的5萬餘名鐵路建設者自1970年10月開始，在坦尚尼亞和尚比亞的崇山峻嶺之間、遍地荊棘之中、疾病肆虐之下，歷時六年時間建成了舉世矚目的坦贊鐵路。
1860公里的坦贊鐵路應該是新中國成立以後出國援建的第一批大專案了，這也是中國工程人的一座豐碑，路還在那裡，別人沒有忘記，我們也不能忘記。
時至今日，非洲大陸上依然活躍著無數勤勞勇敢的中國工程人，修橋鋪路，建屋造房，嗯，還有大型礦山開採。
當然了坦尚尼亞的美女比例自然是比不上衣索比亞的，因為衣索比亞才是真正的非洲美人窩，有機會去到非洲的可以去領略一下。
七嘴八舌的眾人都在說著自己所瞭解的非洲，不過這隻能給滿臉興奮的張月臉上添光加彩。
不知道啥時候，連綜合辦張萍和羊少超的女朋友塗靜也下來了，有了更多人加入，氣氛自然是更加的熱烈，這氣氛一熱烈起來，那時間就過得飛快。
羅兵依舊是兩耳不聞窗外事的模樣，這呆子，就是這慫樣，不過林雲也表現得興趣缺缺。
人家羅兵不想摻和是因為人家有事要做，林雲不想摻和呢，純屬是懶得摻和，這貨覺得沒意思，這種情況，搞得就像孃家人送出嫁的姑娘一樣，這專案部單身小夥子有一個算一個，這麼好的小姑娘沒誰有能力留下來，回過頭來，全是一群當舅哥的貨。
尤其是汪飛，現在林雲看到他都來氣，這慫貨膽子比兔子都不如，這麼些天，愣是沒敢去表白，反而平常接觸的時候話還變少了，簡直是恨鐵不成鋼，恨那水泥砂石變不了混凝土呀，一點化學反應都沒有。
像這種時候，怎麼也要上去說幾句煽情的話吧，留不住沒關係呀，至少讓她記住你也好呀，這要換你林大爺出馬，不說生米做成熟飯，好歹也要加點水把這米淘洗淘洗呀。
“小飛飛，你就不想和小月月說點什麼嗎？”
“……”