任何人只要透過拼車網下單，那麼都會有補貼。
一般乘客從一個地方到另外一個地方打計程車需要三十元。
那麼，對方乘坐創世打車則需要二十三元左右。
可是乘坐拼車網的車，僅僅需要十八元。
這種情況下，許多乘客都會選擇拼車網。
拼車網燒錢的幅度越來越大，在市場上佔有率也逐步提升，幾乎可以和創世打車相媲美。
對此，陳偉也很頭疼。
這可不是簡單用什麼商業手段就能解決的。
直白的說，現在大家已經開始貼身肉搏了。
誰的資金多，誰堅持的時間長，誰能承受虧損，誰就能成為最終的勝利者。
倘若支撐不下來，資金短缺，那麼，市場份額就會減少，這樣最終會黯然收場。
或者是蜷縮起來，想要翻身，難如登天。
這種情況下，勝利者將會逐漸恢復正常秩序，進入到賺錢狀態。
前世滴滴能夠成為巨頭，也就是用了這樣的方法。
總之，支撐下來了，那就是老大，無法支撐的都是失敗者。
現在有了新的資金注入，創世打車第一時間公佈新的優惠。
無論是司機還是乘客，都會享受到優惠！
用拼車是很便宜，可是用創世打車更便宜。
關鍵是，創世打車和相關部門的治安系統相互聯絡了，安全性方面得到了保證。
並且創世打車和網約車司機之間，那都是簽訂了協議。
在簽訂協議之前，所有司機都必須符合沒有案底，必須有無犯罪記錄證明等等。
當然，這樣做會讓網約車司機有一部分直接投入到了其他打車平臺。
可是葉宇和陳偉說過，寧可損失一點，也必須嚴格把控。
因為一旦出事情，必然會影響到打車平臺。
事實上，在葉宇返回滬市的時候，一個叫大風的打車平臺出現了問題。
大風打車在網約車平臺中排在第五位。
大風平臺網約車司機貪圖一個女乘客的美貌，強上了對方。
結果被調查了出來，這件事引起了軒然大波。
大風打車平臺的使用者量瘋狂下跌。
新聞媒體全部報道這件事。
尤其那一名網約車司機的背景被揭露之後，網友們一致聲討大風平臺。
原來那名網約車司機是慣犯，剛出獄。
這件事一經報道，引起了軒然大波，當天就上了熱搜頭條。
看著網路上的各種評論，葉宇知道這個大風如果沒有相應措施恐怕是在劫難逃了。