隨著英倫媒體鋪天蓋地的宣傳，利物浦的大巴車，一早就開始了環城遊行。
隨時隨地，都有大批的球迷聚集在大巴車的周圍，馬克勤和傑拉德還是站在球隊的最前面。
伴隨著五月的陽光，拂面的清風，馬克勤杵著車頂的欄杆，對這些已經輕車熟路。
來了三年，每年他都沒有缺席過！
除了讓人興奮的狂喊，身體隨著大巴車裡的音樂晃動，站在車頂上，看到的都是手臂和歡呼。
利物浦現在變成了他們的，也是所有人的，今天來的大部分人都是新利物浦會員。
就連馬克勤自己，由於彼得和馬德爾斯變相入股利物浦體育管理公司，也成了一個小股東。
球迷會的第一任主席已經選出，達格利什，利物浦的第一任CEO還是帕裡，本來嘉士伯的一個區域總監想來，但是球迷會商量了一下，還是決定先過渡一屆。
萬事剛開頭，還不是拓展的時候，這時候對利物浦更熟悉的帕裡無疑更合適。
大巴車經過安菲爾德的時候，氣氛達到了第一個高潮，這邊更空曠，聚集的球迷除了市中心的廣場，是最多的。
“冠軍，冠軍，我們又是冠軍！”，“利物浦永遠是冠軍”，“啊……”
四周的吶喊聲此起彼伏，馬克勤和隊友一起微笑著揮手打招呼，安菲爾德就在不遠處屹立。
“過兩年，這裡應該變個樣子了吧”，馬克勤杵著大巴車的欄杆說道。
“是啊”，傑拉德放下揮舞的手臂，“過兩年這裡將變得更加的宏偉漂亮，雖然有些球迷有意見，但這對利物浦有好處”
嘉士伯·安菲爾德球場，很多球迷確實對於加個字首有很大意見，不過球迷會的第二次全體投票，還是透過了這個方案。
畢竟很多球迷明白，球隊要發展，和贊助商的深度合作是必不可少的，球隊經營球迷，周邊的合作商拓展市場，這是合作的基礎。
車輛繼續前行，馬克勤的心思卻已經飄飛，3億，這是利物浦今年大概的收入，憑藉這幾年連續的冠軍，利物浦的收入已經排入了世界前五。
超過了票價第一的阿森納，但距離皇馬，巴薩這樣4億多的還有很大差距。
再過七八年，馬克勤知道左右俱樂部的收入都將在現在的基礎上翻一倍，頂端俱樂部皇馬巴薩將達到8億左右。
這才是一切豪門的基礎。
扒一扒現在利物浦的收入，每年的比賽日收入，英足總轉播費，歐冠轉費分成大概就佔了三分之二還多，剩下的就是贊助費。
以後就算再發展，比賽日，轉播費，獎金加起來4億多也就頂天了，商業拓展收入才是一個豪門的展翅之翼。
皇馬巴薩商業開發靠什麼，主要靠的就是巨星的肖像管理權還有影響力。
前世內馬爾飛走之後，巴薩瘋了一樣追庫鳥，難道他就那麼不可替代？
說到底還是為了南美市場，MSN組合，也是南美足球強國組合，幾乎霸佔了整個南美大陸，巴薩必須找一個巴西扛把子頂上內馬爾的空缺。
卡卡傷了大半個賽季，競技狀態大不如前，但不到一年，弗洛倫蒂諾就透過球衣銷售和進入巴西市場把買卡卡的錢賺回來了。
足壇俱樂部的轉會，運營，從來都沒有僅僅從場上的競技看起來那麼簡單，強弱比較更是隻有普通球迷才會執著的笑話。
真正的一樁巨星轉會，永遠牽扯到的是他身後巨大的市場力量，無一例外。
利物浦以後要加強這方面的市場開發是必須的，利用球星帶動俱樂部影響力，然後再反過來吸引新的球星，行成良性迴圈。
“轟”的一聲喧鬧，拉回了馬克勤的思緒，大巴車已經到達了市中心。
整個城市正式成為了紅色的海洋，利物浦的市長今年也特意出來對利物浦表示了祝賀，畢竟隨著利物浦球隊成績這幾年的復甦，城市的旅遊人數逐年上漲，這就是名片效應。
“這不僅是利物浦俱樂部的驕傲，更是利物浦這座城市的驕傲，五年裡，他們給這座城市帶來了無數的獎盃……”
在臨時佈置的搭臺上，馬克勤和一眾利物浦球員坐在後面，中間擺放著英超冠軍獎盃，利物浦市長在前面對著話筒慷慨激昂。
達格利什，帕裡，斯帕萊蒂悉數在場，紅色，正式開啟了它全新的，生命！
當2000年前後，霍利爾大刀闊斧的改革，麥克馬納曼等酒吧三少悉數出走，歐文，卡拉格，傑拉德等新一代接班崛起。
十年已逝，教練換了三茬，隊員更是換了無數，來來走走，現在連老闆都換了。
馬克勤扭頭看了看隊長和卡隊副還有歐文，他們已經一個32一個年滿30，歐文這賽季更是隻打了十多場，一個時代眼瞅著又將過去。
過去的一切已成灰燼，除了兩個精神領袖，以及留下的故事和獎盃，再也看不到其他痕跡。
而新的故事，就要開始……