楊信並沒有給機場方面任何發動機還有啟動的希望，因為那樣的華島國政府救援的準備就不會那麼堅定。
他們或許會認為或許飛機發動機還有救，所以救援的準備就不會太堅決。
只有楊信告訴他們，飛機已經沒救了，只能迫降的情況下，他們才會堅定的準備救援。
就在楊信說飛機燃油大量損失後，此時的機場飛控中心，所有人都是一片沉默。
客機的兩個發動機停機，加上燃油損失，必須要在海面迫降，加上還是晚上，這代表了什麼所有人都能夠想得到。
那就是這架飛機百分之九十九的機率沒救了。
如果是白天，在視野清晰的情況下，飛機或許還有迫降的可能，但是在大晚上，四周一片漆黑，想要迫降太難了。
不過，面對這樣的情況，島國政府還是立即下達了救援命令。
此時的客機在高空一萬多米處，應該能夠滑翔半個小時左右，很多人便開始計算飛機滑翔過來的速度和距離，然後計算出大致的救援位置，並且馬上派出救援船隊。
此時的飛機上，在飛機失去動力的情況下，楊信只能讓飛機保持平衡然後慢慢滑翔。
他希望滑翔的時間能夠久一點，這樣也能距離陸地近一點，以方便島國政府的救援。
就在楊信操作飛機的時候，飛控中心，很多人還是希望楊信能夠重啟發動機，一些有經驗的飛行員更是遠端手把手的教楊信怎麼重啟發動機。
對於地面的命令，楊信也都配合嘗試，他知道這是無用功，但這也是給地面上的人一個交代。
還有半個小時的時間，他總不能連嘗試都不嘗試就非說發動機報廢了吧，這樣到時候調查的時候就會很麻煩。
就在楊信一邊駕駛著飛機慢慢滑翔，一邊按照地面的要求“重啟”發動機的時候，時間也是漸漸過去。
機艙中，楊信神情專注，他必須要時刻保證飛機的飛行姿態，不能有任何的閃失。
空姐藤原千雪，則是用駕駛艙的通訊頻道和地面聯絡。
大晚上的迫降，藤原千雪也知道自己沒有幸存的可能了，於是趁著這點時間，她也是嘗試過和家裡人聯絡，然後交代自己的遺言。
此時就連何青青，都不相信楊信能夠開著飛機迫降成功，所以她也是趁著這個時間和家人聯絡，然後交代遺言。
只有楊信自己，對於迫降還抱有希望，因為系統的存在，他獲得了豐富的迫降經驗。
同時，系統還在幫他尋找最好的迫降地點，比如沒有風和浪的地方，楊信也是按照系統的指示修改著飛機的飛行角度。
而且系統還承諾，在飛機迫降的時候，它還會延伸楊信光環感應的距離，並且不消耗楊信大腦的能量。
他現在光環感應距離只有15米半徑，這點感應距離對於迫降根本沒有什麼作用。
所以在迫降的時候，系統會給他開啟100米半徑的感知範圍，到時候他就能精準的操作飛機在海面滑行迫降，而不是一頭栽入海水中。
時間漸漸過去，很快就過了半個小時，飛機已經滑翔了一百多公里。
這時候，飛機與海面的高度也降低到了只有三千米左右，大概十分鐘左右就要迫降了。
“藤原小姐，你現在馬上通知客場的乘客準備吧。”楊信朝副駕駛上面的藤原千雪說道。
“好的。”聽到楊信的話，藤原千雪點頭答應。
之前滑翔的時候，為了不引起恐慌，他們並沒有告知飛機要進行迫降。
現在距離迫降只有十分鐘左右了，是時候告訴所有人了。