【事情大條】這是跨單位的事情，很大條，卻沒有得到應有的重視，就怕三言兩語說不清楚，沉舟也是盤算過危害性，確定很重要，才又不得不說。
沉舟也是猶豫再三，才擠出一些寫書的寶貴時間，熬夜把本文寫出來的。總怕說不明白，說明白了又擔心看不明白，所以沉舟把微信越寫越長。寫完之後又怕費話太多突出不了重點，又把秩序打亂了再發出來。
說明：這是沉舟立足公司大局，枉顧個人得失，愚蠢萬分地寫成微信公開出來的。就說說真話而已，為什麼沉舟會怕這怕那？因為沉舟越來越微小，言詞越來越沒有份量，本來幾句話的事，卻不得不叨咕千言萬語。
忙到3點鐘了，公司微信群現在只有出貨討論區可以發，就只好發在這裡了。
請各位相關主管，大人大量，就當可憐沉舟這點流量吧。沉舟是就是論事，絕對不想針對誰與誰，看過之後生氣可以，罵我也可以，但請相互之間千萬不要心生介蒂，不要把負面情緒帶到工作中去，如果因為沉舟的微信使領導們處理起事情來失去了公允性，沉舟就帶過了。
就在9月10號，在上級的指示下，料賬人員又整理出39筆鍛坯的調賬資料，申請用118虛增，要我籤。那是62623PCS！其中高單價的碟剎鍛坯就佔了34362PCS。
總數六萬多，就是數十萬的金額，還只是第一批！預計要每週這樣調一次，持續三個月！如果我們真的都用118去虛增，敢不敢預算一下，十三週累計下去，又是多大的坑啊！
【處治之策】記得這是交通第9號的118調賬申請單，我有在批註上認為這是下下之策。
因為這是從烏龍的尾巴上來治理，而且是等到了尾大不調的時候才下手。也就是等牛兒掉進水井裡，只剩下牛尾巴了才去拉的方式。
還不止此，把料賬合一的真義弄明白之後，會看到對賬務上的危害才是最大的。
越是在問題烏龍的前端去治，策略越高階。
沉舟以為上上之策就不該以大批次的怪胎方式，來解決區域性運作的不通暢。還是途程方式才是最佳選擇。
不過既然已經決定用雙品號來處置了，那麼上策就是不要製作怪胎品號，只要將原品號保持住單頭的地位不變，其名下所帶有的庫存也不用動，只需要在其品名上加上（T4T6）的字樣來標識，接下來，再從每一箇舊品號上，分裂出一個新品號當單身，新品號的品名，完全將舊品號的品名（不帶T4T6的原品名）繼承過來，這樣就是老子生兒子，老孃生女兒，正宗嫡傳，傳承有秩，就不是怪胎了。
怪胎已成，上策也錯過了，本來還有中策的，就是生管的手段。還可以用轉單號的方式，將舊品號上的存量轉到新品號的名下。這叫財產的過繼。
生管能夠主動去行施這個中策的人，很不巧地正是青黃不接之際。現在這個人還沒有湧現出來，不能過分強求，強求也強求不來。
那麼，漏過了生管有託外。下策就是由託外去精打細算，具體要用到到哪個品號的多少用量，倒回去反追生管，只轉需要品號所必須的量，一個一個地處理。願意把事情做到很精細的人，也很少了。
就是因為這些關口都錯過了，才輪到了物管推無可推。
其實到了此際物管也不止於用118的方式，還是可以反溯到源頭，引用集體的力量來正本清源的。
這就是最無奈的決定，會得罪一大片人。
用策跟用人相似，到了該用的時候，哪能那麼多顧忌，為了大局就不能計小節了。
我們就是因為顧慮走途程的時效問題，把上上策又擱置了半年，才鬧出這一大批烏龍怪胎來的。
時效問題是可以用後補充的方式來解決的枝節。因為枝節而放倒整棵大樹，又是什麼管理？
【講不講】說真心話，這樣的申請單，沉舟是百二十分地不願意籤，太違反我對於料賬的認知了。但不行，我必須執行指示，沉舟能與各色各樣的主管都配合，就是執行力，不管自己怎麼想，上級的指示我都會執行。
當然也因為太聽話了，做不出引人注目的成績。
這一大筆金額的申請，做賬人員也是很費心的。在眾多的高層之間一一獲籤以後，我那辛苦跑腿的同事好開心，好像事情已經解決了嘛！
真解決了嗎？
開心是他們的，獨獨沉舟的心情卻更加沉痛！
只說明瞭這條路開始已錯，結果仍然是錯，而且還會繼續錯下去！
還說明了，我們的有問題的方案，太容易通行了。
等錯到彌補不了，找誰開刀？
我會前饋控制的這雙眼睛呀，看到了屠刀，看到了鮮血淋淋，卻看不到救世主降臨！
以前，沉舟是沒有將自己的想法都講出來，但要是再不講，就對不起公司對我這麼多年的培養！
有了這麼多年的培養，沉舟才能看出這麼多的問題。