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第167想 讓人不懷恨

尊敬的CEO:現在才確定,我的資訊您有收到,這才又發一條。

用人不因為喜歡不喜歡,而是看值不值。您的第一執行官也是記仇不記恩的,他會很招人恨,但他也正是您最需要的人,沉舟又不能去提醒,為了讓他把位置坐得很穩,這者請求對他們要格外保護的。

這次沉舟還要提一個人,也是有隱患的。但他是老大的人,老大對我有恩,他總是說我是他的老師,我才有機會復職。所以我對他的親人小心點也是在保護的。

我一直在嚴禁他簽收紙箱,以免被人說三道四,而且很多次處罰都是我給他頂的缸。這些都只是私人之間的小情,但他也確實在成品被調包一案中有嫌疑。在公而言,身為他的主管,我又不得不說。

按魚鷹的說法推斷,調包的時間,很可能還在儲藏室的老婆進廠之前。那樣的話,小心點就有幫忙打嘜頭再交給別人貼換的可能。而且儲藏室也多次不經過我們的同意就呼叫小心點去送貨。

小心點他是能隨意進出成品倉庫的人,而且他平常的行為就不太檢點,與搶劫犯有交往,還買贓,最近還在與牛戴花他樣聚餐。

以上為沉舟的個人所疑,不提出處置建議。

沉舟提出清退司機還有另外的原因:他們被管理部養成了大爺,視各種享受與福利為當然,工作上除了開車啥也不幹,上班時間在公司外的遊戲廳聽候召喚。無組織無紀律,出車之後又總是帶著跟車的人在外面混加班時間,弄得公司自己的車送貨的成本,比租車的還要高。而且帶得別人有樣學樣,使風氣越來越難管理。

必須要將他們換掉,才能要求新來的司機也搬貨、交貨和清貨,才會自己洗車做保養。

在沉舟的計劃中,就是要從司機的責任正常化開始,來將成品組的人員配備減少兩人。現在的送貨人員是常有餘而偶不足,減少之後,當送貨的人力不足時,再臨時從物料組互動人力來支援。

以這種方式,來平衡物管課整體上的加班不均,又能低減加班的總量,就能將物管加班居高不下的現狀作改變。當然,所謂一箭有雙鵰,檜司機的被辭,十有八九會把老的老婆帶走。那也是個有貪財風險的崗位,最好是定期輪換,她走後,正好把已經培養到能夠放手了的料賬文員抽調過去,這樣料賬組減少一人,因為推行條碼式的刷卡下賬的方式,人員有富餘。

這一步棋,能換掉幾人,減少三人,還有後續的跟進措施。

說到魚鷹,與文昌魚是出錯最多又不斷犯錯的‘能人’,太多的空運費和扣款與兩位主辦的關係太大了。疑人不用,有能力上隱患的也不用為妥。他曾想與曉琳並列,挑唆起一波又一波的加薪離職風潮,可見其自量過高私心較重。他的嫌疑,是來自沉舟對他自己所說的話語來推斷的。

發現這批被調包的成品,他說了兩次:“半年前我就知道這批貨有問題,所以我覆盤都沒有簽字!”半年前的盤點一般是不會開箱看的,他是憑啥知道的?且不說其為何明明知道卻又瞞報,單單是這樣來開脫自己就是‘此地無銀三百兩’了。還有,我記得不是很清楚,好像以前發現成品快拆被以快遞的方式偷盜出去時,她就在擔任前臺一職。算了,說太多還以為沉舟與他有仇。

犯錯率的第一高人還不是文昌魚,而是平良心。我最少發現了他超過100次在BOM設定上的錯誤。第一位建立E.R.P基本資料的佑想起,幾乎全部是由我教的,所以我對這一崗位的重要認識很深。

實在想不到現在是由這樣一個擅長犯錯的人才,佔據著這個第一不能犯錯的位置,還是再度佔據。

辭退人對公司而言也是損失,沉舟認為是可用發現人才的方式來彌補的。J**的汪涓涓。是極少有能在上級面前也力守原則的人:有力遲到了兩分鐘,為了保住全勤獎,找到第一執行官親自向她說情,要她改掉,第一執行官都說了多次,她硬是頂住了沒有去改!CEO,在這個見風使舵的年代,這樣可信任能託付的人哪裡去找?

鍾課走了,沉舟才說他的壞話:這個人實在太差,能力不說在路邊隨變抓一個都比他強吧,他聽人說話時就不時打呵欠,自己說話時又口吐白沫,講話往往是半個小時了不停,就是詞不達意,讓人聽不明白他想怎麼地。而且在事務局的品質檢討會上,講定了由他當天下午就寫外聯函書面通知協力廠商的,拖到第二天也不寫,導致在停工待料的責任歸屬上落人以口實。我可以肯定,除了第一執行官,就沒有哪個喜歡他了。

下次招課長,一定要慎重一些,最少也不能只經一個人面試。

說這些,對我個人沒有一點益處,自己的處境我明白,但我還是認為感恩才是最好的結局,不負久裕才不會帶著遺憾而去,帶著感謝走比帶著憤恨走的心情要好得多。不讓人懷恨也是種了不起的本事!這句話第一執行官是最應該知曉的。

CEO:GGG走了,還是隻有我才明白再也彌補不了。剩下還有個AAA是能過細的,就要珍愛點了。但她有個重要的缺點,就是缺少???那樣堅定的立場,容易被人所左右。

當用之人,第一執行官和老大顧忌太多。只要不是為了一己之私,不收分文好處,只要CEO您不疑,我們又怕什麼?用人,是得比炒人更需要勇氣。沉舟所指的是清退之後,先前準備的後續措施就要立即跟進:沉舟請求將成品組的ZZZ立即調任為司機,他各方面都符合,就由他的任用,來為司機兼送貨的職責樹立一個好榜樣,為司機的嚴格管理開個好局。若CEO回覆一個‘準’字,並破格允許從9月1日生效,我們就立即辦理,謝謝!已經向賴專彙報,趁此機會,成品組減兩人,其允許先減1人;工具室的利郎,離職到期後,由賬務人員李新接手,其也已培訓過,這樣料賬組也就減少了1人。

到此,物管近期的人員縮編就算完成,沉舟也就該嚴守自己的本分了。

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