其實別說是白獅了，就算是劉墨昂也沒有發現倖存者。
有立體視野這個大殺器，可進入視野的全都是殘缺不全的遺體，有的乾脆就看不出來了。沒有什麼人能夠在這麼巨大的塌方體面前還能保持完整，太慘了，搞得劉墨昂只是瞄了幾眼之後就再也不願意用立體視野搜尋了……
陪著劉墨昂和白獅一塊行動的是昨天那兩個兵小哥，其中一個兵小哥手裡拿著有生命探測儀，但這一天那個儀器是一點動靜都沒發出來。
下午的時候，七臺挖掘機開了進來。尤其是打頭的那臺挖機，就是一邊修路一邊開進來的。可即便是這樣，運輸挖機的卡車也開不進來。
這七臺挖機是墨脫縣現在僅有的挖機，全都給調到這邊來了，有幾臺挖機乾脆就是扎墨公路上維護公路的。
以墨脫這邊的路況而言，當初把這些大傢伙弄進來也不是那麼簡單的事情，相當費勁。原本礦場有一些中小型的挖機，但現在全都在塌方體下面埋著呢……
除了這幾個大傢伙之外，還有幾臺裝載機也開了進來，更多的是一些小型的挖機。
有了這些機械，挖掘的速度大大的增快。
到了傍晚，指揮部召開了一次會議。作為昨天搜救的大功臣，劉墨昂被大領導點名參加了這次會議，鍾起作為日光城藍天救援隊的隊長，也被邀請參加了這次會議。
這時候劉墨昂已經知道那位領導是誰了，是區裡的一位副主席……
今天搜救的時候，又飛過來幾架塗著軍綠色的直升機，好幾位領導都匆匆趕來，據說有兩名領導還是從首都趕過來的，其中有一位更是區裡的大領導。昨天的那位領導在今天趕過來的這些領導面前，排名要靠後了很多，但主持現場搜救的總指揮職務還是在這位領導身上……
除了這些領導之外，指揮部還多了幾個人，不過這幾個人都是唯唯諾諾的，稍微一打聽就知道了他們的身份，都是這個礦場所隸屬的那個礦業公司的主要領導。
他們下轄的礦場出了這麼一場天大的禍事，作為主要領導的他們，前途已經可以註定了。
傍晚的這場會議其實就是一個訊息通報會，各方面把搜救的情況彙集到了這裡，領導根據不同的情況再統籌做出安排。
情況乏善可陳，僅有的一個好訊息是來自於縣醫院。昨天救出來的那三位倖存者經過一天的治療和調養，現在已經沒有什麼問題了。
而且隨著這三位倖存者的生還，一些訊息也從他三個的嘴裡說了出來。
“……剛剛從醫院那邊傳來了一些訊息，現在把大家召集起來，都聽一下那三位倖存者的講述，這對於我們接下來的救援工作有幫助，最起碼大家能知道當時在礦坑內工作的那些礦工的大體位置。”身為現場救援總指揮的這位領導言簡意賅的說了兩句，就開啟了一個音訊裝置，一個聲音頓時響了起來。
“我們礦場平時只是白天工作，晚上不開採的。工作時間是上午八點到十二點，下午兩點到六點。有時候也會加班……昨天早上我們用過早餐之後就下礦坑了，我負責開礦車的，上午八點的時候下了礦坑拉了兩車礦石，第三次下坑的時候，我們維修部的王工說下面有一臺裝置出了點問題，要下去看看，於是我就拉著王工一塊再次下坑。可是剛開了沒多久，西邊的山體就垮塌了，我和王工還沒反應過來就被埋了……”
這個聲音中充滿了驚恐，這位幸運的司機師傅當時肯定是嚇壞了。
“……當時在坑下作業的有三十九人，我前面不遠處是老蘇開的挖機。他的挖機前天出了點問題開上來修了一天，昨天上班的時候就準備下去。幸虧他的挖機速度慢，要是再快點恐怕也救不出來了。哦對了，我們吳經理昨天一早也下坑了，因為下雨的緣故，他要下去看一看作業面的情況。礦場現在有六輛礦車，除了我們這一輛和另外一輛沒在坑下的之外，剩下的四輛車都在坑下。出事的時候，我看到那四輛車被埋了。另外其他人也基本上都在坑下的作業面區域，他們的位置比我和王工所在的位置要深得多……”
這是礦車司機的錄音，接下來領導又連續播放了與礦車司機同車的那位王工的錄音以及第一個被救出來的那位姓蘇的挖機司機的錄音。
情況都是大差不差，出事的時候，他們三個都在前往坑底的路上，居高臨下的往下看自然看的更清楚。從他們的錄音中可以聽出來，山體垮塌的時候，基本上所有的人都處在坑底的作業面附近，螺旋狀的礦坑道路上並沒有其他人或者車輛。
錄音播放完畢之後，現場所有的人都是面色沉重。
毫無疑問，如果他們三個說的都是真的，那麼基本上已經可以確定這次山體滑坡事故中不會再存在有幸存者了。
兩次山體滑坡，形成了足有二百多萬立方米的塌方體，其中第一次塌方形成的塌方體數量更大。也就是說，在這樣的災難面前，位於坑底作業面的那些人……