第二天清晨，整7點。
一駕巨大的標有龍航標誌，機尾噴塗鮮豔國旗的959從東海機場起飛，在一系列航管指引下，順利來到巡航高度。
“龍航lh777，這裡是東海航控，保持航向070，高度310，祝旅途順利，早安！”
貝海洋，“航向070，高度310，龍航lh777明白，再見。”
設定好了自動駕駛資料，飛機進入自動巡航。
一般到了這個時間，在做過系統檢查後，就是貝海洋和副駕聊天打屁的時間，或者，其中一個去休息室睡覺。
但副機長是龐立德，一個古板嚴肅的老頭，所以為了尊重老人家的習慣，貝海洋也就閉住了自己的臭嘴。
四臺引擎運轉正常，各舵面翼面操縱正常，儀表盤顯示正常，貨機艙也很正常，一切都正常……
貝海洋，“您要先休息一下麼？”
11個小時的遠航，一直堅持坐在這裡監視儀表飛行並不是個敬業的做法，人不是機器，要休息才能有更好的狀態；所以輪番休息才是專業的做法，而不是兩個人在駕駛艙大眼瞪小眼，最後降落前卻精疲力竭，精神不佳。
龐立德是老人家，所以作為禮貌，他要徵求老人家的休息習慣，是更願意休前半程？還是後半程？
上www,
龐立德很確定，“你休前半程，我休後半程，4個小時一換。”
這是要卯足勁準備降落了？貝海洋心中暗笑，點頭同意，
“好，那我就先休息，有事聯絡。”
貝海洋也不廢話，站起身開啟駕駛艙門，關好；在小冰箱裡拿了瓶水，走進休息室躺下；他不需要現在再檢查後面的貨櫃，飛機在飛行過程中在貨艙內上上下下是很危險的，一個亂流過來再摔個好歹的，要相信在地面上的檢查內容。
作為一名新人類，精神力強大的超能力者，他其實並不需要這樣的睡眠；但也沒必要在駕駛艙傻坐著，就不如躺床上鬧一覺順便練練自己的超能力？
這一次他打算把301航班的副本打穿，這個副本已經浪費了他太長的時間，沒必要這麼一直掛著。
dj301航班副本就是他闖禍打人的那一次，但一直訓練下來，副本內容早就不在打不打人的問題上，而是操作失誤後的各種險情上，比如他現在卡住的，就是怎麼在飛機下墜過程中怎麼把機身拉起來。
民航機不是軍機，推重比天差地別，所以拉起下墜飛機就是個技術活，需要一系列精確到位的操作，翼面襟翼，方向舵面，尾翼，以及和油門收放的配合，對飛行員有很高的要求。
這裡面有很多的陷阱，比如為了控制飛機追求舵效而致使速度過快飛機散架，或者下墜中失速偏轉形成尾旋等等。