綿綿細雨之中，站在河堤上的通濟渠轉運使李綱，看著滾滾黃河水，眉頭緊鎖，入夏以來，熒州地區的降雨量相對往年十分頻繁，讓人心煩不已。
熒州是這般，其他黃河沿岸地區也大多如此，所以黃河水位快速上漲事實必然，而上漲的水位，也牽動了無數人的心。
無論是身在長安的天子、政事堂諸公，還是黃河邊上討生活的什鬥小民，大家現在最關心的事情，自然就是黃河水情。
黃河水患，千百年來都是令人頭痛的問題，不過這二三十年來，黃河中下游流域總的來說頻發的是小災，大規模水災是沒有的。
看著眼前的滔滔黃河水，李綱只盼大水災不會發生。
將視線從河面上收回，李綱轉頭看向一旁。卻見那根水位標尺上，上漲的黃河水已沒過剛化好沒多久的警戒水位線。
事已至此，多說無益，李綱轉頭看向身邊吏員，說道：“傳令，開閘！”
“開閘！”
“開閘！”
“開閘！”
此起彼伏的喊聲在吏員們的接力下，沿著河堤向不遠處的船閘傳去，不一會，在機器的轟鳴聲中，規模龐大的通濟渠黃河船閘處傳出巨大的水流聲。
隨著閘門開啟，大量黃河水湧入水位略低的通濟渠內，洶湧向東南而去。
這是抗洪預案之中的一步，當熒州河段黃河水位達到一定高度後，通濟渠黃河船閘就要開啟，將通濟渠作為分洪通道，分流一部分黃河水。
李綱來到船閘邊上瞭望樓，上到最高層，看著通濟渠船閘處洶湧流水，又看運河向下遊。
按照計算結果，當通濟渠船閘開啟到特定位置時，會有“定量”的黃河水湧入運河，向下遊而去，最後匯入淮水，完成分洪。
但用通濟渠分洪也有風險，一旦分洪流量控制不好，會導致通濟渠及其主要地表支流水位急速上漲，在沿岸地區引發水災。
為此，通濟渠轉運司組織技術人員進行了大量計算，算出了一個“每日安全流量”。
理論上來說，只要通濟渠黃河船閘“放進來”的黃河水，每日（十二時辰，即二十四小時）流量不超過這個“每日安全流量”，通濟渠沿岸地區就不會有事。
這個“每日安全流量”，李綱再熟悉不過，因為他自己就拿著計算資料仔細琢磨、驗算，確定無誤之後，才上報朝廷。
現在，就是這個數字接受考驗的時候，理論畢竟是理論，能否經受住實踐的考驗，就是李綱現在最關心的事情。
船閘下游一里外運河河面上，有一艘火輪船在激流中巍然不動，其船頭有兩條鐵索，末端分別固定在左右兩岸，和船身形成一個“丫”字，使得船隻穩穩“定”在運河中心。
李綱拿起千里鏡，仔細看著這艘船。