巴蜀境內四面高山，圍住一塊四川盆地成天府之國。
北面大巴山，東面巫山，南有大涼山，西面是雪山高原，把這盆地圍得個嚴嚴實實。
陸路崎嶇難行，水路險灘重重，自古以來對外交通都極為不便。
楊錫知道此時，長江可說是走出四川盆地的稍微便利的通道，此時可沒有修建高速公路，也沒有打任何隧道。
就算是一千多年後，不走高速要進入蜀地，汽車都得在山崖上蜿蜒，那就是最原始的盤山公路。
長江流經四川東部形成了一系列峽谷，江底硬巖橫梗，水流湍急不利航行，上游三峽之險，危崖千尺，河槽深陷，險灘錯雜，礁石林立，水流起伏迴轉，航道彎曲狹窄，也是障礙重重，極有風險。
南部又有烏江天險阻隔，兩岸山勢峭立，水勢洶湧，多險灘，視為水上交通的畏途。
盆地北部僅有在懸崖峭壁上鋪成的木板路，稱為棧道。人行其上，險象環生。曹操走過一次，再也不想走第二次。
西南高山深谷間以繩索相聯，西北多高原雪山，更是茫然。因此，李白留下的進蜀名詩“蜀道難，難於上青天”成為歷史的真實寫照。
楊錫雖說入過蜀，但那時坐的高鐵，嘩的一下就到了。
此時自己親自領船隊經長江入蜀，也是瞎子探路，一百餘艘辰河船，在蜿蜒的崖壁間穿行。
長江號那種大船是想也別想的。
走不得數里，忽然前面“砰”的一聲悶響，領頭船打了一個半旋才停住。
定睛看時，只見船吃水變得深了。
楊錫趕緊下令道：“快棄船，放救生船！”
原來又一艘船觸了水底礁石。
觸了淺灘還好，拉出來還可前行，最麻煩就是這種礁石。
這已經是第六條被直接撞碎的船。
救了船上人員，楊錫再次下令，做出標記，並在礁石處打上一根鐵樁，鐵樁上澆築鐵牌，這便是標識，下次再來，不會犯同樣錯誤。
按照長遠計，必須如此，而且可以給商船提供許多便利，減少商事成本和風險。
想要從秭歸真正入蜀地，那更是為難，楊錫決定慢慢來。
他要將這條航道所有礁石險地，全部標註出來，做一件有利於千秋萬代之事。
雖說現在沒有實力修建三峽那種工程，但是做這種事，卻力所能及。
一路上來，從夷陵至秭歸，才四十公里左右距離，楊錫標註了二三十處險地，這些地方要不就是水流湍急，要不然就是礁石林立。
至秭歸縣，行程便告一段落了，楊錫命船隊靠岸，於合適地點先依水紮營。
早有細作報於秭歸城中，關羽得知楊錫親至，也是頗為意外。
“不想楊錫如此看重此地，竟然親征至此。今大哥讓魏延守漢中，魏延以少勝多，退曹操於陽平關，我這陣，卻不能輸於他魏延。關平！”
“末將在！”
“著你先領飛天曲，架一百飛天球，帶足轟天彈，炸掉楊錫船隻糧草。記住，多帶些強弩，楊錫處，可也有飛天球！”
“末將領命！”
“關興！你隨我領軍出縣，待對方後方火起，便領軍趁亂掩殺，成敗在此一舉！”
“是！”
關羽帶了兩個兒子來守秭歸，這兩個兒子，可都不簡單，皆年少勇力。
關羽自信滿滿，認為如今自己的裝備，已然不輸於楊錫，且佔有地利優勢，待楊錫立足未穩擊之，定能有所斬獲。