車子很輕，最低配那一款，才只有523公斤，以彭嚮明接近160斤的體重，坐進車子，壓得車子明顯一沉，但起步的時候加速，感覺還挺輕盈的，跑到五六十公里每小時的速度時，也還依然有一定的加速能力。
當然，再快了彭嚮明就不敢開了。
這畢竟只是個小的試車場，很多急彎。
三輛車都試完了，彭嚮明又忽然想起來一件事，挨個兒車子檢查，發現三款車的前排，果然都具備了雙氣囊——這是很多五六萬、乃至六七萬的車子，都不具備的。國產車要上到六萬以上，合資車要到大概八萬以上，才給雙氣囊。
這讓彭嚮明很滿意。
氣囊這東西，可能直到車子報廢，也沒用上，純粹浪費了成本，可一旦要是有那麼一回，用上了，這就是人命關天。
拍拍車子，彭嚮明回頭，問：“你們核算的成本，真的沒法再降了嗎？按照批發價往外走的話，只能賣一臺賠一臺？”
這話一出，東方汽車這邊的幾個人，以CEO杜建秋，和總工程師李楠為首，都面露苦笑。最後，還是杜建秋出來回答：“最低配這個，毛利率大概能做到31%，中配這個，毛利率大一些，39%左右，最高配這個，其實毛利率反倒不高，只有33%，這個成本，暫時是真的降不下來了！沒辦法……賣一臺車大概要賠400到600塊！”
彭嚮明抿嘴。
之前他堅持要求所有配置都必須配備雙氣囊，在公司這邊，是有相當大的反對意見的——不是工程師和高層們都不重視安全問題，更談不上什麼只圖賺錢、漠視生命之類的，主要是市場行情就是如此！
別人家五六萬的車都沒有的東西，你非得要求一臺不到三萬的小車給配上——貌似只是多了兩個氣囊，但光是擺在明面上的氣囊的採購費用，就給每臺車都增加了接近五百塊錢的成本，更不要提，還多了一道工序。
事實上，按照他們的估算，如果把氣囊去掉，三臺車都能勉強保本。
想了想，彭嚮明問：“等到這邊的電機工廠、電池工廠，都建起來了，投入生產了，電機不用向外採購了，電池也這廠轉那廠，運輸成本特別低了，能不能實現……哪怕有一點微薄的淨利潤？”
杜建秋聞言猶豫了一下，甚至還下意識地扭頭看了看新廠區的方向，然後才點了點頭，“問題不大。江總那邊的電機，雖然也不算太便宜，但畢竟還是比我們現在對外採購，價錢要低了一點的，電池更是會降低一些成本。”
說到這裡，他笑笑，“要不是因為有這個因素的話，我也實在是不敢答應您，給每個配置都裝上氣囊。但是……要想真正實現盈利的話，要想賣每一輛車子都掙錢，接下來我們還要在內部的生產管理上，多下點功夫……等新廠區吧！我們規劃了更先進的生產線！能把效率提高一大截，到時候，大概可以做出一些盈利來！另外，張總也跟我承諾了，說一年之內，他一定能把電池的成本，再拉下8%到10%來！這部分成本，大概就能成我們的盈利了！”
“至於現在的話，沒辦法！”
“而且，我們做了好幾次的市場調研了，價格卡在三萬以下，才能走量，只有實現了大批次的生產，讓工人忙碌起來，讓機器也都忙碌起來，我們的供應商才能夠透過大量的生產，來降低成本，接下來，這條產業鏈才能順利地發展起來。一旦價格超過三萬，我們就失去了衝擊那些低速電動車的能力，真正會買這些車的那些老百姓，還是很看重價格因素的！”
彭嚮明緩緩點頭，聽他繼續說：“所以，我們兩萬八一臺的價格，就往外批，我估計到了經銷商手裡，他們兩萬九，甚至兩萬八千五一臺就敢賣，這樣一來的話，別的大話我不敢說，現在市場上售價兩萬塊錢以上的那些低速電動車，要麼降價，要麼死！”
“對比太明顯了！老百姓可能不在意什麼氣囊不氣囊的，但咱這車，他們一看就知道質量不一樣，咱是有生產資質的，咱用的料也紮實。而且等到第一批消費者把車子買回去了，開一段時間，就開始有口碑了，咱這車，正常駕駛開到個六七十公里每小時，穩得很，那些低速電動車跟咱沒個比！老百姓雖然心疼錢，但他們不傻，可能也就多花個三千五千的，這車子，多紮實呀！”
“另外，雖然我們也都覺得，可能城市市場，不太容易走得動，但我們還是準備選幾個重點的大城市，也推一下試一試！咱們的車子是拿到了生產批號的，是可以上牌的，大城市裡的人，也未必就不願意買！反正試試唄！”
彭嚮明頻頻點頭，很贊同他這種多方開拓的思路，“那你們就試試！我也是覺得，未必就真的賣不動！”
別的不說，彭嚮明自己就見過很多的，哪怕是嚴如燕京城，老頭兒樂也不稀罕——那些衚衕裡的大爺們買來，也不幹別的使，也沒什麼開著跑多遠的打算，人家就是接接孩子買買菜，比走路強就行。很多老頭兒樂甚至連那幾條衚衕都不出，就是家、學校、菜市場，只要不上大街，交警也都睜隻眼閉隻眼了。
而“筋斗雲一號”，是能上車牌的，是可以合法上大街的！
對大爺們應該還是有一定吸引力的。
眼看天色漸漸暗下來，事情也處理個差不多了，彭嚮明發出邀請，“因為明天我就得跟江總他們一起去魔都，車展馬上要開了，我們得先過去看看，所以，今天晚上我是必須回家吃飯的，就不能在外頭請大家吃飯了，請諸位到我家裡吃一碗餃子怎麼樣？”
大家都笑著婉拒了。
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