三人吃完大盤雞後，回到候機廳時，到和田的飛機已經開始登機了。
當飛機飛躍天山山脈後，浩瀚的塔克拉瑪干大沙漠就躍然出現在眼簾。周航望著下面的大沙漠，玩心大起，施展天眼神通，將沙漠下面看了一個透切。只見沙丘下面後兩層大海，上面一層是水源？那下面一層黑色的海洋是什麼？石油？我勒個去，這是要發財的節奏哇！這沙漠下面盡然是大寶藏，一定要想方設法把這大沙漠承包過來，下面的水源和石油如果國家不願意來開採，那將會是我的。
兩小時後，從烏魯木齊地窩堡機場飛往和田昆岡機場的航班就降落了。
三人出了機場後，周航放出悍馬車，三人上車離去。
昆岡機場是一個軍民兩用的機場，此時機場某處執勤的戰士發現，機場停車場突然出現一輛四川牌子的悍馬車，然後緩緩駛出機場，上了回到和田市區的公路上飛速離去。此時的南疆還沒有高速路，但新疆的公路應該是全國最寬的公路，地多人少，所以修路任性。
戰士立即將這一突然發現向上報告，說有情況。
他清楚地記住了車牌號：川B.2B123！
周航當天住進了和田地區招待所，而尼亞孜和阿依古麗父女倆卻回家裡去了。並提前招呼，讓他少時休息，七點鐘來帶他去家裡吃烤全羊。
和田市南倚崑崙，北臨瀚海，位於崑崙山與塔克拉瑪干大沙漠之間，是新疆維吾爾自治區最南端的城市，距首府烏魯木齊一千五百公里。
和田市東西最寬為六十公里，南北最長約二百公里。
它具體的位置在塔里木盆地西南部、玉龍喀什河（和田河）畔的綠洲內。鄰近的河流有克里雅河、尼雅河、牙通古孜河。
1959年改和闐縣為和田縣，1977年改為和田地區，1984年8月建市。這個縣級市總面積585.11平方公里，轄四個街道、一個鎮、三個鄉。它們是：奴爾巴格街道、古江巴格街道、納爾巴格街道、古勒巴格街道、拉斯奎鎮、伊裡其鄉、肖爾瓦格鄉、古江巴格鄉。
全市共有一百一十一個行政村，三十三個社群居委會。和田市總人口大約三十萬，是一個維吾爾族、漢族、回族、哈薩克族等二十一個民族共同組成的多民族聚居城市。市內民族構成比例是：少數民族佔88%，漢族佔12%，素以玉石之都、地毯之鄉著稱。
三十年多年後的今天，和田已經大變樣，地區人口已經超過二百五十萬，可見這裡的資源豐富，人們的生存成本比內地低得多，所以才能吸引全國各地的人們來這裡居住。
而和田地區，隸屬於新疆維吾爾自治區，駐地和田市。
它位於新疆維吾爾自治區南隅，中心位置位於東經79.92°，北緯37.12°，南抵崑崙山與西藏自治區交界，北臨塔克拉瑪干大沙漠與阿克蘇相連，東部與巴音郭楞蒙古自治州相接，西部與喀什地區毗鄰，西南以喀喇崑崙山為界，同克什米爾接壤，有邊界線二百一十公里。此段邊界，中印西段邊界新疆和印佔拉達克的傳統習慣線全部沿著喀喇崑崙山脈南，從喀喇崑崙山口起，向東沿葉爾羌河的支流和什約克河的分水嶺，再向東南沿山嶺而行，越過奇普恰普河，穿過6845高地和6598高地；從6598高地向南順山嶺行，沿比濟耳盧塔，過天南河最西點，穿過加勒萬河與什約克河口，透過6556高地，再沿空朗昌波河和其支流昌隆河之間的分水嶺，穿過昌隆河口南，然後沿山嶺東南行，到達西藏阿里地區和拉達克傳統習慣線空喀山口。
和田地區南部崑崙高山成弧形橫貫著東西，峰巒重疊，山勢險峻。
北坡為淺丘低山區，峽谷遍佈，南坡則山勢轉緩。山脈高峰一般海拔為六千米左右，最高達七千米以上。由於氣候乾燥，山地荒漠高度一般達三千三百米，個別地段可達五千米，南北坡雪線分別在六千米和五千五百米以上。
在崑崙與喀喇崑崙的地理分界處斷列形成林齊塘窪地，發育著現代鹽湖與鹽鹼沼澤，形成高山湖泊。
自山麓向北，戈壁橫布，各河流沖積扇平原綠洲繼續分佈，扇緣連線塔克拉瑪干沙漠直至塔里木盆地中心。
麻札塔格古餘山餘脈殘留於北部沙漠區西北，海拔四百三十米。
和田地區東西長約六百七十公里，南北寬約五百七十公里，總面積近二十五萬平方公里。下轄一個縣級市、七個縣：和田市、和田縣、墨玉縣、皮山縣、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣。境內有新疆生產建設兵團十四師，及所屬奴爾牧場、47團場、皮山農場及224團場。
和田地區行政公署駐和田市塔乃依北路三號，轄區總面積相對於江浙滬二省一市的總面積還要大。
和田市歷史文化底蘊深厚、地理位置特殊、物產豐富。這裡曾是古絲綢之路南道重鎮，也是和田玉的故鄉。
這裡的特產要分老三寶和新三寶。
所謂的老三寶就是：艾德萊斯絲綢、手工羊毛地毯、和田玉；
所謂的新三寶就是：維吾爾醫藥、大芸（管花肉蓯蓉）、阿膠聞名。
周航洗了一把臉後，將房間鑰匙裝進口袋裡，然後下樓架著自己的悍馬車，來到和田和邊。他下車看著這一眼平坦的大地，心裡有了許多想法：這裡有綠洲的良田萬頃，這裡有白玉河的羊脂美玉、這裡不缺雪山冰峰流淌下來的浩渺水源、這裡有黃沙覆蓋的巨量油海，這裡是能源棋子佈局的中元之地。國家暫時無力開發，那麼就由我來花錢建設吧。中華復興，人人有責！