四號位的李勇也動起來，他是自動擋飛度，雖然改過渦輪增壓，改過傳動，刷過行車電腦ECU，但它仍然是一個自動擋。
賽車運動中，最頂級的車手和賽車都是開的手動擋，只有人手動駕駛，才能壓榨出發動機最大的潛力和爆發力，行車電腦無法取代人的思維。
但在入門級別的賽車運動中，自動擋又強過手動擋，因為只需要無腦沖沖衝就可以了，好多人換擋都不熟練。
比如現在，四號位的李勇一彈射出發，就將身邊一輛2.0T的斯巴魯翼豹超越，搶到路權，擠在第三位。
在1檔和2檔的超級爆發中，短短9秒不到，所有的車輛均達到了100公里/小時的超高速，效能車和超跑在這方面的強悍實力凸顯無疑！
頓超看了一眼後視鏡，身後的保時捷911咬的死死的，眼角一掃，竟然還有一輛小飛度出現在視線中？還有斯巴魯的翼豹，高爾夫GTI，一長溜全跟在後面！
什麼鬼！
這一組怎麼全都是些變呔？太強了吧？
頓超不敢小覷，仗著自己佔據路權，在100米不到的直線加速之後就是第一個彎道，頓超熟練的掛上3檔，繼續護住路權，走內道，壓著路基輕鬆過彎。
保時捷車體又長又扁平，這點小彎對它來說是小Case，原車減震系統極強，上下路基幾乎沒有什麼感覺，車頭緊貼著頓超，過路基切內彎。
第三位的李勇一咬牙，也跟著上了路基，他知道自己的半熱熔胎更適合在鋪裝賽道上發揮抓地力，但他也想試試花了幾萬塊更換的避震。
果不其然，輕如飄渺，飛度彷彿踩著幾塊小石頭，輕鬆壓路基過彎！
“強啊！這錢花的值得！”
李勇興奮極了，自從拿到改好的飛度，他就很想狂飆一場，可惜城市裡到處都是警察，他最快也只能跑高速，從來沒有試過在超高速狀態下過坎的感覺。
他身後的另外八輛車，就沒有一個庸手，他們擁有最好的賽車，和經驗最豐富的車手，緊緊跟著前車，沒有落後50米遠。
經過特殊改道後，今天的彎道特別多，甚至還有兩處連續髮卡彎，這就讓大排量車很憋屈。
比如說起跑二號位的保時捷，它4米5的車長比那些小鋼炮們長一截，高速轉彎的離心力讓它的外側輪胎和懸掛壓力極大，如果速度超過150，在髮卡彎時它的後輪說不定會與車體摩擦。
所以每次過彎，所有的車輛都被逼著踩剎車，然後大幅度轉彎，在車頭擺正後，抽空踩一腳油門加速，可沒過幾秒，又是彎道，不得不再次減速。
這時候，小排量的輕量級車的機會來了。
在第一個髮卡彎的出彎處，李勇猛踩油門，渦輪爆發，小車給了他強大的背推感，從保時捷身邊一晃而過，超越了它！
因為是超跑和效能車組，車手們之間的鬥爭逐漸成了氣候。
嗚！
嗚！
嗚！
第一圈駛過，站在等候區的觀眾們在巨大的聲浪中歡呼叫好，第一名還是頓超，第二名竟然變成了誰都沒有想到的小飛度，那些大排量的超跑和效能車，全都被他們甩在身後！