p38閃電式戰鬥機曾被日本人稱為“雙身惡魔”，p38“閃電”戰鬥機，是美國洛克·希德公司研製的第一種軍用飛機，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計。
1936年，美軍6航公佈了一種雙截擊機的設計要求，其中最大度為576km/h(61oom。1937年6月23日6軍採納了洛克希德公司的設計，1939年1月xp38原型機交付使用，1月27日飛成功。
p38有許多派生型號，包括p38、p38d、p38e、p38F、p38g、p38h、p38J、p38L、p38m，其高度和機頭較大的空間也很適合作為偵察機，因此也建造了裝備照相機的偵察型F4和F5。
p38被廣泛應用於太平洋戰場，38擁有許多優良特性，高度、重灌甲、火力強大，也是太平洋戰爭初期唯一能夠與日本零式戰鬥機抗衡的戰鬥機。
1939年，鑑於世界局勢的急劇惡化，美國國會開始批准撥款建立新的航空兵部隊。尤其是在世人觀看了德國Bf1o9充滿挑釁意味的巡迴表演後，開新式戰鬥機已是當務之急了。
除了傳統的度要求因此而帶來的流線型設計思想外，人們已經意識到了火力的重要。幾種在此思想指導下研製的飛機已經先後在美國6航中服役。包括p35、p36等飛機。
通用汽車愛利森分公司設計了V171o11型液冷動機。同時還採用了一臺通用電氣的渦輪增壓器來使動機散出更強勁的動力。為了證明改進的效果，他們採用了實驗的方式，造出了十幾架xp37。雖然它們僅被用來做測試用，但收集到的資料被用在了p4o的設計上。
雖然p4o價格便宜，便於形成戰鬥力，自身的設計也有可圈可點之處，但是它自身的理念和6航的戰略思想卻限制了它的展。（6航認為這種戰鬥機應在3，66o米到6，1oo米的中空巡航。）而且即使加以改進，渦輪增壓機在p4o上也顯得非常笨重。因此，這樣的設計空隙就使得適應高空高的戰鬥機有了展的根基。這大概就是p38誕生的契機。
而特戰隊所面對的就是一架p38的偵察型F5戰鬥機，兩機隔著上千米時就已經開始了交火，p38先出了2omm的機炮子彈，帶著黃色的光線，子彈與深山不斷的擦身而過，一場天空中的遭遇戰毫無準備的展開了。
曾三寶作為新中國建立後的第一批飛行員，心理素質過硬，飛行技術過硬，即便駕駛著深山這種龐然大物，依然控制著飛機忽高忽低的躲避著子彈。
衛三的一聲大吼讓深山上面的12門機炮同時開火了，天空中馬上又多出了12道黃色的射線，一千米的距離對於飛機來說簡直就是眨眼即至，剛射擊了一輪，兩架飛機就已經隔著百米開外擦了次身。
由於兩方都是倉促遇敵，第一輪打擊都沒有能夠傷及到對方，也跟雙方的飛行員有關，如果一個飛行員不懂得觀察子彈射擊時的軌跡，那肯定會把中彈率提高几十個百分點。
因為深山的主要火力來自於機頭位置，擦身後，就只剩下機艙中部的兩門機炮還有射擊角度，馬有德正在機艙頂部的炮臺持續的宣洩著火力。
深山相較於雙身惡魔來說，這一點佔了便宜，因為雙身惡魔只能向機頭所在的方向射子彈，所以在擦身而過的瞬間裡，只能被動的挨槍子。
還是好景不長，靈活性再次無情的被推了出來，雙身惡魔在天空中進行了一個大回轉，機頭又對準了深山，同時剛才停頓了一會的火力又噴吐了過來。
面對靈活性高出好多的敵機，曾三寶使盡了手段，把深山控制的上下搖擺的同時還得要追上雙身惡魔的度，不然他無法讓深山上面的火力施展出來。
兩架飛機只是一個錯身的時間裡，機艙內的特戰隊就立刻現了這個致命的問題，自己乘坐的飛機不夠快！
現問題後，眾人難免就緊張了起來，如果度不及，那不成了只能被動挨打了？
現實也的確如此，在雙身惡魔轉回了機身的那一刻，深山已經被它給咬死了，遙遙的吊在了深山的尾部，向深山狂暴的射著子彈，子彈成串成串的射了過來，身處機頭領航倉內的眾人可以從機頭處看到那些子彈帶著黃光從機身一側射入了遠處的天空。
說不緊張是假的，空戰不比6戰，你跑都沒地方跑，他們只能靠著飛行員來決定自己的命運，如果深山度快些還好，他們還可以靠自己來打擊敵機，可現在他們空掌握著十挺機炮卻無處著力啊！
這種感覺實在太不好了，就像是你空有一身武藝，卻被人綁著吊起來打一樣，難受死了。
雙身惡魔得勢不饒人，緊咬著深山不放，要不是曾三寶還有兩下子，可能深山已經被擊落了，曾三寶已經開始冒汗了，深山軀體龐大，相對的被擊中的機會更大，他所承受的壓力也更大！
加上空戰的快節奏，讓人不敢有絲毫的鬆懈，兩架戰機雖少，但機內的乘員們卻都不輕鬆，這可是在天上，一旦被擊中你還打算像地上那樣，翻個身躲起來就能逃過一劫？
如果被打中只有一個可能，機毀人亡！
換句話說，誰要想活著，那對方必須要死！
面對這種情況，衛三也沒有任何辦法，他只不過是個凡人，不是隻手遮天的神，現在他們還能指望的，就剩下機身中段的一座炮臺了。
想要消除雙身惡魔這個威脅，就必須要把它打爆！
 本章完
&n.