因為考試的時間安排的比較密集，所以白寧遠便也沒有再離開校園的意思，不僅如此，他還厚著臉皮從班長凌訪薇那裡借來了筆記和重點，開始突擊起來。
他應該覺得慶幸的是，進入到了大三之後，現在的課程大都以專業課程為主，沒有太多需要死記硬背的東西，讓他突擊起來也不像前幾個學期那般的辛苦，而除了白寧遠之外，寢室裡另外的兩個人，章俊浩和古景程，此時也是一改平日裡因為忙著美圖網而像白寧遠那般神龍見不見尾的作風，老老實實的待在寢室裡，同白寧遠一道突擊準備著最後的考試。
白寧遠在學校裡準備考試的間隙，Lo國際的眾人們卻是絲毫都沒有閒著，反而都在忙碌不已，因為一旦白寧遠考試結束之後，Lo國際的年終會議便會召開，所以為了準備這次的年度會議，各個子公司的掌門人們，全都在悶頭準備著會議材料，對相關資料進行匯總統計，儼然有些忙的不可開交。
當然，這些人裡面，並不包括孫英，現在的他，可是正在千里之外的大洋彼岸，參加著o8年度的北美車展。
先前的時候，因為路虎以及伏特在其中的牽線搭橋，再加上現在emp在國際車壇裡面的知名度，讓emp在最後的時刻，終於搭上了此次北美車展的順風車。
1月1日，就在全球人民都在喜迎2oo8年到來的時候，經歷了半個月在茫茫大海之上的漂泊，emp的展具終於抵達了底特律港口，經過一系列的報關手續之後，順利的被運送到了底特律的coBo會展中心。
展具一經運達，早已經等待多時的宋紫文，便立即指揮著僱傭好的安裝工人，開始緊張的施工作業。
&np的展具還是相當複雜的，又是在異國他鄉，雖然隨行的也有幾個經驗豐富的技師，但是更多的還是從當地僱傭的工人，因而進度並不算快，但就算是這樣，依舊是趕在開展前兩天，順利的完成了所有的布展工作。
此時的宋紫文，終於得以鬆了一口氣，這將近一個月的時間裡，心中始終繃緊著的那根弦，也是略微有些放鬆。
看著那座充滿了科技氣息，以白色、紅色和綠色為主打色調的展館，宋紫文揉了揉有些脹的額頭，她覺得，自己應該向白寧遠請求加工資了。
此時的coBo會展中心裡面，已經是一片熱鬧的情景，無數的展館在其中櫛比鱗次，許多耳熟能詳的大品牌都能看到它們的影子。
但是更讓宋紫文和孫英覺得詫異的是，在此次車展之上，除了他們emp之外，居然還有其他五家來自國內的車企。
比亞蒂、吉力、長豐、中興以及一家從來都沒有聽說過的光明汽車，構成了除emp之外的華夏車企陣營。
&np一樣，他們此次前來參展，推出的同樣也是電動汽車作品，只不過和emp那高大上的轎跑比起來，他們的產品只是售價在36萬元之間，以代步為主要目的的低端電動汽車，核心技術含量並不高。
但就算是這樣，它們依舊代表著華夏車企，來到這全球汽車界的盛大節日現場。
而本屆北美車展之上，宣傳的最多的莫過於“綠色”，省油、混合動力、柴油動機、可直接充電、環保等這些關鍵詞，成為許多廠家宣傳新車時所使用的最頻繁的用語，整個北美車展，一時間掛起了一陣“綠色”風。
&np，就連通用、豐田、本田等公司都在大力推廣展出著自己的新能源電動汽車。
之所以推動歐美車商在本次車展上向“綠色”全面轉型，要因素是當前油價高企和人們環保意識空前高漲。節能、低排放、混合動力，既是汽車市場展的必然要求，也是汽車企業不得不面臨的戰略選擇。
另外，美利堅也是剛剛頒佈了新能源法案則，用來敦促汽車企業在“綠色”上未雨綢繆。根據新能源法，到2o2o年，美利堅汽車工業必須使汽車油耗比目前降低4o%；另外，到2o22年，使生物燃料乙醇的使用量達到36o億加侖。美利堅作為世界最大的汽車市場，其重塑能源消費格局的舉動無疑會對汽車工業產生深遠影響。
有不少業內人士甚至開始驚呼：電動汽車的時代已然到來，可充電汽車可能正成為汽車工業新的展方向！
&np迎來了他們在國際舞臺上的秀，向著全球車企印證著華夏電動汽車水平，已經有能力走在世界的前面……
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