填海造陸工程的風波還沒過去幾天，徐寧又是開始搞事了，這一次他要做的便是超級巨輪。
“徐寧長官，其實一開始我跟他們也很奇怪，你造這些大船有什麼用？真要用來作戰的話，這些船舶實在不堪一擊。”
“不，不是作戰的，我要做的是海上糧倉，如果後面守不住了，我們沒準就要過上海上漂泊的日子了，到時候，這些人的飲食全都是要考慮的，所以現在應該兩手準備，一方面做好防備，一方面做好撤退準備。”
“海上糧倉？這個主意不錯，確實，糧食問題也是大問題。”
第一艘巨輪早在兩個多月前就開始動工了，今天是正式下水的日子，很多人都拍到了它的偉岸身影，紛紛驚歎華夏人制造力量的恐怖。
“太強大了吧，這艘巨輪噸位已經遠超所謂的黑珍珠號，看來，華夏真的要崛起了。
這是今天在海邊拍照的照片，大家目測一下這一共有多少米？”
當然，也有人對此並不以為然，紛紛跟帖回覆。
“不會又要搞什麼華夏式的吉尼斯世界紀錄嗎？這東西不是有手就行嗎？不過是仗著人多罷了。
免得你們亂吹，我告訴你們，世界船舶的發展趨勢是大型化、高速化、自動化跟專業化，最後再到節能環保。
人家外國都已經進化到最後一個階段了，我們華夏還停留在準備衝擊世界最大噸位這樣子的簡單想法，而且竟然還有一堆人吹捧，這讓我感到很奇怪。”
“就是啊，這東西看著就挺嚇人的，其實不過是最簡單的運糧船罷了，這東西早就被人淘汰了，只有華夏在這時候，才會去追求這種虛榮感。”
所有人都對這一次的巨輪計劃十分不看好，當然外邊的聲音也是以嘲諷居多。
大洋國的外長達奇帕，也是感到十分地好笑，甚至在節目中說道：“華夏做的這些巨輪，讓我想起了泰坦尼克，哦，抱歉，那都是接近一百多年前的事情了。”
王力是大興製造船廠的工程師，這天的船廠忽然接到一個任務，說要打造一艘遠超世界最大噸位的運糧船，頓時他就覺得有些不妥。
大興造船廠本來都接近破產邊緣了，是這些年廠長的努力，才漸漸起死回生，如今船廠已經累積了一定的名氣。
這幾年廠裡接的訂單也是偏向於自動化船舶裝置之類的，這樣子的巨輪訂單，其實並沒有什麼利潤可言，所以他便直接找到了船廠負責人。
“周廠長，這份巨輪訂單為什麼要接下來，我們現在全廠都在做那一件飛達的業務，這單業務成功了，今年的盈利肯定能再上升幾個點，為什麼要放棄這項業務，選擇去做什麼巨輪。
眾所周知，巨輪的技術含量並不高，而且競爭力也不大，這並不利於塑造我們的品牌形象。”
“小王，這你就不懂了，這是zf部門親自籌劃的採購專案，利潤是飛達的兩倍，而且，飛達公司那個老總前幾日還在網路媒體上說要打壓華夏輪船業，讓我們無貨可運，也沒必要看他的嘴臉。”
“兩倍利潤？這會不會是假的？太誇張了！做這種散貨船，其實並沒有什麼難度啊。”