瑞士的齒輪小火車雖然善於攀登各種陡峭的山坡，但是無論如何也無法讓火車登上馬特峰。
馬特峰太陡峭了，即便是人都很難攀爬上去。
宗師和方正穎並沒有在齒輪小火車的終點站下車，而是在倒數第二站羅森博登小站下的車。因為在這裡下車，就是觀賞馬特峰最好的位置。
在這裡下車之後，就能發現一座並不是很大的湖泊。只可惜，在這個季節，這個湖泊已經完全被冰封了。
“老公，咱們來的不是時候。要是夏天來這裡，就能在這座小湖泊中看到馬特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正穎挽著宗師的胳膊，很遺憾的說道。
這裡海拔已經超過了兩千米，在十一月的月底，湖泊要是不結冰才怪呢。
在這裡玩了大約半個小時，兩個人就登上了後來上來的另外一班齒輪小火車，直接到達了終點站。
方正穎和宗師購買的這種齒輪小火車的車票是來回票，一個人94瑞郎，可以全程隨便上下車，只要你在當天返回策爾馬特就可以。
在終點站玩了一會，拍攝了好多照片之後，兩個人乘坐返程的齒輪小火車回到了冰川之城策爾馬特。
第二天一早，兩個人就來到了火車站。策爾馬特火車站是瑞士最著名的冰河列車的西起點，從這裡每人花上250瑞郎或者208歐元，再外加13瑞郎的定位費，就可以乘坐黃金列車從策爾馬特直達達沃斯。
如果你願意，還可以多花12瑞郎，直接抵達黃金列車的東端終點站聖莫里茨。
冰川列車在瑞士東部的菲利蘇爾就分叉了，一個終點是到達沃斯，另外一個終點就是聖莫里茨
當然，如果你有瑞士通票的話，僅僅需要購買定位費就可以了。
宗師和方正穎自然沒有瑞士通票，因此他們倆一共花費了526瑞郎購買了從策爾馬特到達沃斯的一等座車票。
火車是紅皮列車，所有的冰河列車都是這種紅皮列車。
宗師和方正穎購買的是一等座車票，這種一等座車廂，一節車廂內僅僅只有三十個座位，車廂走廊的左側是雙人座，右側則是單人座。因為只有三十個座位，因此這些座位顯得極為寬敞，坐在上面伸腿沒問題，很舒服。
其實宗師所不知道的是，這一世的冰河列車與前世的冰河列車還是有一點不同的。在前世，冰河列車每年的十一月份一個整月都是不執行的，而在這個世界，冰河列車卻是全年執行的。
列車還沒有出發，隔著玻璃觀看四面的雪山其實也很漂亮。
8點52分，火車開始緩緩執行起來之後，宗師這才發現這輛車怎麼跑的這麼慢。
聽到未婚夫疑似發牢騷的疑問，方正穎笑著解釋道：“老公，冰河列車就是這麼快啦，這種列車的平均時速最快只有35公里/小時，從策爾馬特到聖莫里茨不到三百公里的路程，要跑七個半小時呢。”
“這麼慢？這還叫火車嗎？”
“嘻嘻，所以這趟列車才被稱為全世界最慢的觀景列車啊。要是跑的和昨天咱們坐的那種國際列車一樣，你怎麼欣賞沿途的風景呢？”