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第四六三章 小飛同學拼了! (第1/2頁)

大華的東都,在前世就是滬海的位置。

和前世的滬海一樣,在東都,同樣有一條F1正式賽道。這條賽道在十五年前接替了當時的天都賽道,成為了大華新的F1比賽賽道。

這條賽道被命名為“東都賽道”,而且這條賽道和前世的滬海賽道有著驚人的相似之處,甚至可以說,這兩條來自不同位面的賽道幾乎一模一樣。

無論是賽道長度、賽道位置還是賽道形狀,兩者之間幾乎沒有什麼區別。

位面的不同讓兩個世界產生了許多不同的地方,但也有一些東西是一樣的。比如說這條賽道,就是宗師在來到這個世界之後見到的第二個和前世一模一樣的東西。

第一個就是位於幽州的紫禁城……

十月五日下午,是2016年F1賽季倒數第二站東都分站賽的排位賽比賽的時間。

從下午的三點開始,分站賽將會持續一個小時的時間。

在這一個小時的時間內,整個排位賽將會分為三個階段來進行。

從下午3點到3點15分,是第一階段的排位賽。在這15分鐘之內,將會把參賽的24輛賽車中跑的最慢的8輛賽車淘汰掉。

然後相隔5分鐘之後,第二階段的排位賽開始,從3點20分到3點35分。再這15分鐘之內,將會在剩餘的16輛車,再次淘汰掉跑的慢的8輛賽車。

再間隔5分鐘之後,從3點40分一直到4點,是第三階段的排位賽的比賽時間。

在這最後的20分鐘之內,剩餘的八輛賽車將會決出最終的前八名排位。

排位賽別看只是排位賽,但對於正賽而言也是非常重要的。

排位賽,顧名思義,是要決出在第二天進行正賽的所有賽車的發車順序,因此在排位賽中爭取一個好的發車順序自然是排在第一位的。

但除了這個,排位賽上還有很多的戰術也與第二天的正賽有著莫大的關係。

比如說賽車在排位賽的加油量大小。這個可以說是排位賽中僅次於爭奪發車順序的一個重要戰術。

和前世缺德的國際汽聯不一樣,在這一世的國際汽聯,雖然也對賽車做出了諸多的限制,但卻沒有和前世的國際汽聯一樣,甚至連正式比賽中的加油都給禁止了。

前世的國際汽聯要真的說起來已經不僅僅是缺德了,用缺爹來形容才是最貼切的。

在正式比賽中,有很多精彩的戰術都是圍繞著加油和進站來展開的。

比如說,有的車隊可能在排位賽中取得的名次不好,但在正式比賽中,透過精彩的進站戰術,卻可以反敗為勝。

有的車隊在排位賽中發車名次很好,可是因為不恰當的進站策略,最終導致丟失好成績的,也不在少數。

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