吳駿最新租賃的庫房，位於北二環外面，距離西三莊別墅不算太遠。
這處庫房只是用於儲存每月都會從日苯發貨過來的煙花爆竹。
自從第二階段的[資源守護]任務開啟後，吳駿每月都會從日苯訂購價值上千萬的煙花爆竹，也是一筆不小的開銷。
雖然有些肉疼，但這些錢也不能省。
這些錢吳駿也不想讓日苯人賺，但暫時又不得不讓對方賺。
誰讓國內的煙花爆竹控制比較嚴格，只能生產一些小規格的產品，像日苯那種迫擊炮似的煙花爆竹嚴令禁產。
和日苯那家煙花爆竹廠的合作，到現在已經有半年多，吳駿的訂貨量至少在五千萬以上。
騷紅色的特斯拉roadster跑在石門市北二壞路上，成為一道靚麗的風景。
據特斯拉總部的人介紹，石門市只有一輛特斯拉roadster，那就是吳駿這輛，想“撞車”都難。
當然，從另一個角度來講，特斯拉roadster在華夏的銷量確實不咋地。
畢竟，一款純電車，賣到二百多萬，容易接受新鮮事物的年輕人買不起，那些對bba路虎卡宴情有獨鍾的成功人士看不上。
不過，吳駿潛意識裡也是一名理想主義者，他和特斯拉CEO埃隆·斯塔科很對得上頻道，也算是對他宇宙移民偉大計劃的一種支援。
從西三莊別墅出發，用時十五分鐘，吳駿駕車來到北二壞外的一處倉儲物流中心。
這處倉儲物流中心投入使用的時間還短，今年初剛開始招租，吳駿從李繼偉哪裡很容易租到幾處庫房。
由於存放物品的特殊性，存在安全隱患，一開始負責人還挺不樂意租給吳駿。
吳駿一口氣把用於存放煙花爆竹的那處庫房前後左右全租下來了，負責人這才鬆口。
時至今日，這處倉促物流中心也已經熱鬧起來，沿途停放著不少運轉各種物資的物流車輛。
這裡也成為一些打零工的裝卸工人的聚集地，在這裡幾乎每天都能找到活幹，可以當一份穩定的工作對待。
陳建從這處倉儲物流中心開啟後，每天都會來這裡報道。
由於能吃苦，幹活踏實，很多老闆都願意找他幹活，一個月賺七八千沒問題，還時常能突破萬元月薪。
他之前還當過老闆，雖然比不上吳駿那種大老闆，但也管過三十幾號工人，有一定的領導能力。
雖然加入裝卸工這個行列不久，他已經組建起來了一個自己的裝卸小團隊。
陳建和別的工頭還不一樣。
別的工頭只負責找活，幹活的是跟著混飯吃的普通裝卸工。
工頭不用幹活，每個活抽一定提成，輕輕鬆鬆把錢賺，比手底下一幫幹活的賺錢還多。
陳建既負責找活兒，又下手幹活，賺到的錢也都給手底下一幫人平分。
在裝卸工這個行當裡，他完全就是個另類。
今天陳建很反常的沒有和手底下一幫人去幹活，他已經在吳駿存放煙花爆竹的這處庫房門口等了半個多小時。
看到那輛騷紅色的特斯拉roadster朝著自己駛來，陳建又在心裡合計了一下接下來的說辭，深呼吸一口氣，平復一下心情。
陳建沒見過吳駿，但他聽手底下一幫幹活的說過，這家倉庫的老闆有輛騷紅色的極其拉風的跑車很好辨認，路面上從來沒見過那種小車。