日苯海警算個什麼東西？
完全就是個笑話！
幾年前，有關日苯海警的一條新聞，吳駿至今還記得清清楚楚。
新聞上說，日苯海警發現一艘華夏籍的漁船疑似進入到“日苯專屬經濟區”並進行“非法作業”。
這次“非法作業”恰巧被當時附近海域的日苯水產廳執法船發現，並立即發出警告要求漁船停止作業，之後執法船的12名船員登上我國籍漁船進行檢查。
結果，漁船上的漁民並不配合，你算老幾，你管得了我？
我國漁船直接開動，拉著這12名日苯船員一路狂飆，開始返航。
登船的日苯水產執法人員傻眼了，向總部呼叫求救。
當時附近正好有一艘海上保安廳的巡邏船，當即前往增援。
保安廳的巡邏船，與我國這艘漁船在該海域相互追趕，直到當天晚上才將這12名船員接回。
日方12名船員在漁船上呆了十幾個小時，好在並沒有受傷。
日方對此表示強烈不滿向我國提出申請，要求對這艘漁船上的船員進行嚴厲的處罰。
不少日方民眾對於日苯的海上保安廳的執法能力感到可笑，認為他們竟然連一艘漁船都無法攔截，自己的執法人員反而被對方擄走，實在不可思議。
實際上，日苯的海上保安廳，目前的實力並不強，要不然也不會遭受這種奇恥大辱，此次出動一艘海警船追趕了十多個小時也是無奈之舉。
和我國現在動輒萬噸的海警船相比，日苯海上保安廳只能靠一款老舊的“秋津洲”號巡洋艦作為當前的主力艦艇。
在當時的緊急情況下，日方能在短時間內出動的只有這一艘航速較慢的海警船，所以才和漁船追趕了那麼長時間。
分析人士稱，日方當時不應該非法對漁船進行檢查，漁船的所有捕撈作業都是在我領海範圍內，並沒有所謂越界的舉動。
據瞭解，這些漁民在離開這片被追趕了十多個小時的海域併成功返航上岸後，所有船員都在嘲笑日方越境非法管轄，只能承受人員被我漁民扣押的下場，屬於典型的搬起石頭砸自己的腳。
近年來我漁民在各大海域上以彪悍的作風聞名於日韓兩國。
例如去年和南韓海警在全羅南道海域展開的交鋒，韓方以“非法捕撈”為由對我們一艘漁船進行扣留後，附近的四十多艘漁船迅速聚集在一起衝向韓方海警巡邏艦，場面非常激烈。
此外還有早前我們一艘漁船和日苯兩艘巡邏船在東部海域相撞，還造成對方巡邏船嚴重受損等事件，這些彪悍的行為都表現了我漁民強硬的作風。
上萬噸的貨輪竟然被很沒有存在感的日苯海警押解進港了，吳駿都感覺有些不可思議。
以後，這種貨輪，是不是該請一些漁船護航？
“對不起啊小駿，我又有些亂了方寸了。”董麗珠想到吳駿之前對她的開導，感覺自己還是有些沉不住氣，開口向吳駿道歉。
“現在怎麼辦啊，進港後，一番檢查下來，咱們和小丸子的合同，肯定不能如期履行了。”董麗珠深呼吸幾口，恢復鎮定，說話語氣也緩和了許多。
“別急，讓我想想……”吳駿轉身，招呼董麗珠進辦公室詳談。
這次加徵關稅已經把挺簡單一事兒複雜化，日苯海警將貨輪押解進港，更是火燒澆油，事態更加嚴重。
貨輪沒進港，還能做轉運之類的操作，一進港，說什麼也晚了。
這種被押解進港的貨輪，說不定還得清關。