王啟東從天京出差回來後。
吳駿給了他兩天的帶薪假。
再加上週六日，湊齊了四天。
四天的時間，休息期間想去哪兒玩玩，時間也夠了。
這麼為員工著想的老總，王啟東從來沒遇到過。
臨走前，王啟東說：“吳總，貨代公司的船期是八天，預計要到本月20號左右，咱們的貨才能送到福岡那邊。”
吳駿說：“八天嗎？可以，很快了。”
海運一般都是大宗運輸，都要湊齊了一船才發船。
吳駿的2000噸大米，在陸地上算很大的訂單了。
但相對於動輒載貨上萬噸的貨輪，這2000噸還有點不夠看。
有時候遇到海關爆倉，要進行清倉，具體要清多久，時間不確定，得等。
或者關稅稅率發生改變，也得耽誤不少時間。
別看國內距離日苯不遠，一單貨從國內發到日苯，歷時兩個多月的都有，八天確實算快的了。
當然，最快的還要數從江南下關航線去日苯，只需要33個小時就到了。
這種介於空運和海運之間的輪渡，稱為快船。
快是快了，價格也不是高了一星半點，運費和普通貨運得差出一半多。
小丸子這筆訂單催得並不急，大米的保質期也長，沒必要去花那冤枉錢。
吳駿擺手和王啟東說：“行了，沒其他事了，趕緊先回去睡一覺，明天帶媳婦兒孩子出去玩玩。”
“謝謝吳總關心了，那我先回去了，有事隨時電話聯絡。”王啟東和吳駿告別一句，轉身朝辦公室門口走去。
叮鈴鈴~
王啟東剛走，吳駿兜裡的手機響了。
掏出手機一瞧，是表姐夫邊學道的來電。
吳駿隨手接通電話，笑著問：“姐夫，事情進展的怎麼樣了？”
“談妥了，就差籤合同了。”邊學道問，“小駿，你要不要過來一趟？我現在就在冀豐種業公司的會議室，這邊兒已經去找人擬定合同了。”
“行，我過去看看，半小時左右過去。”吳駿說完後，結束通話電話，起身朝門口走去。
半小時後，賓士gls出現在冀豐種業有限公司的大院裡。
冀豐種業有限公司，專業從事玉米，小麥，水稻，向日葵等農作物種子的代售工作。
前兩年，這家公司的效益還算可以，一年下來，總銷售額能達到3000多萬，利潤有600多萬。
除去公司經營費用，上稅，以及業務員工資，公司老闆王建剛一年下來能有兩三百萬的收入。
有車有房，年入兩三百萬，在石門這座城市，也算頂尖的了。
不過，誰都不會嫌自己錢多，都想把自己的資產後面再加個零。
自從王建剛聽從了朋友的建議，開始跟風搞太陽能發電，車智匯，區塊鏈等等，一些所謂的新興搶錢行業後，公司就成現在這副模樣了。
車沒了，房沒了，公司也馬上沒了……
這哪兒是他去搶別人錢，更像是被別人搶了。